また^4_房総林道に

  • 2018.04.16 Monday
  • 23:22

JUGEMテーマ:車/バイク

 

もう、タイトルに ’また’ を何回書けばいいかわからなくなっていますが、

月曜にいつもの房総林道に行ってしまいました。ほとんど通勤みたい。

見ている人もいい加減飽きるとは思いますが、私は真剣です(嘘)

 

ご一緒したのはこれまたいい加減飽きるとは思いますがいつものお仲間です。

今日は1名お休みで3台での出勤です。

 

前日の暴風雨の影響があったら林道は怖い、とか思ったら

行く時が有りません(そんなことないか)

 

集合は海ほたるで9時。ちょっと遅くなったので高速使って行ったら

40分ほどで着いてしまい、当然一番乗りです。

 

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その内、みんな集まりすぐに出発。途中のコンビニでお昼の買い出しです。

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私はミニラ-メンとおにぎりを買い、今日は水はもらうことにします。

最近は93円で2Lの水を売っているのに、みなさんペットボトルで自宅の水道水を

持ってくるんですよね。見習わなければ。

最初は足慣らしに金谷元名林道から入ります。

 

入り口でエア調整をしていると、中部地区のナンバ−付けたワンボックスカ−が

きて話しかけてきます。

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昨夜は車中泊で、昨日の日曜は沢山の大型小型のオフロードバイクが走ってましたよと

教えてくれます。たぶんなにかのイベントか集まりがあったんだと思いますよと教えてあげます。

 

この林道はとてもメジャ−です。

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一部はこんな道ですが、ほとんど安全なフラット林道です。

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そこからはいつものように長狭街道からもみじロードに行き、米屋の前を右折して

山中林道に向かいます。

でも山中林道は通行止め。

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諦めて、林道田取線を目指し途中の分岐から志駒線に向かいます。

 

途中の道端でランチ。

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こんな風にお湯を沸かし、買ってきたラ-メンを食べ、コーヒ−を入れます。

 

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なんとも、のどか です。

 

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その後は志駒線にいき、房総では有名な素掘りのトンネルを見つけました。

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とても良い雰囲気

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この先にもトンネルがありましたが、これはなかがグチャグチャ。

 

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バイクでの走行は全部断念。引き返しました。
房総は土が柔らかくてトンネルが掘りやすいらしいのですが、

こういう行き止まりの道のトンネルはなんのために掘ったのだろう。

柔らかい土と水を見ると、なにかの拍子に落盤も考えないといけないですね。

 

その後、田取線〜富岡線〜大山線〜横尾線〜高山線〜柚の木線と走り

林道遊びは無事怪我もなく終わりました。

 

初めての田取線はクレパスの右を走るか左を走るか迷い、

選んだ右はだんだん細くなって途中で停止。こういう道は一度停まると

発進が難しくなります。

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最初は良かったんですが、右は途中から細い。左を選ぶのだった。

 

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こんな写真を撮ってて時間がかかりましたが、なんとかクリア。

 

二人をお待たせしましたが先に進みました。

次の難関は柚の木線の最後ですね

これもどこ選ぶか慎重に走らないとクレパスに落ちそうです。

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房総林道はだんだん荒れ方が酷くなってますが、なんとかそこを克服するのが面白い。

 

帰りに長狭街道の豆大福屋(市平)に寄りましたが、時間が遅かったので売り切れでした。

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それから君津近くのいつものスタンドで全員洗車。

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ここで解散し、アクアライン経由で帰ります。

 

帰着は18:20.走行は278kmでした朝、ガソリンを満タンにして、インジケ−タランプが

点かないで帰りついたということは40km/Lは走ってる。

SEROWは優秀です。

楽しい一日は終わりました。またいこう。

BMWR1200RTLcのPower測定

  • 2018.04.11 Wednesday
  • 23:05

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PCX150に引き続き1200RTのシャ−シダイナモ測定をやりました。

前回PCX150でやった川崎の2輪館ではRTは機械にかからないのでできないと言われ、

同じくNAPSの幸浦店でも同じ理由で断られました。

 

東神奈川のバイクディ−ラではできるらしいのですが、高いらしい。

そういえば15年ほど前にSkywave400のPower測定をやったドクタ-SUDAがあったなあ

と思い出し、早速調べたら ・・・  やってた。

しかも家から15分。

 

早速予約しました。結構混んでるみたいです。

料金は5400円。

 

PCX150のときと同じで、ランドマスタ−社のパワ−モジュ−ルM8GLi の評価が目的です。

 

1回だけ測定して、ア-ルズギアのHPのマフラ-の所に乗ってるデ−タと比較するつもりです。

 

電話すると予約は3日目にとることができました。

土日は予約を受けません。音が煩くて近所迷惑なのだそうです。

 

予約当日になりました。ドクタ−SUDAです。以前来たときも感じたことを思い出しました。

とても感じがいいお店です。店内はカワサキ車ばかりです。

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お店の横にガレ−ジのような小屋があり、そこでセッティングです。

 

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測定する時には呼んで頂き立ち合います。

 

普段レッドゾ−ン近辺(REVLimit)までエンジンを回すことなんてありませんから、

ドキドキします。

 

アクセルを開けて行くともの凄い音です。

 

スタ−トで手元のボタンを押し、RevLimitでもう一度押します。

 

これを3回繰り返してDATA取りは終了。

 

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すぐに測定画面で説明を受け、プリントアウトしますからお待ちくださいといわれ

店内に戻りました。

 

ほどなくデ−タを持ってきて説明を受けます。

 

家に帰り、DATAをまとめます。

 

ア−ルズギアのHPに乗ってるものがこれ。

 

 

左の目盛りがPS(馬力)で下の斜めの曲線がそれに対応しています。青い線がR'sgearのWivernマフラ−

装着のDATAです。赤い線がが標準マフラ−のDATA。

 

右側の目盛りはトルクです(kg-m)上の曲線がそれに対応しています。

横軸は回転数(rpm)ですが取り込みから消えてしまいました。左橋が1000RPMで

RevLimitが9000RPMです。

ア-ルズギアのフルチタンのマフラ−がいかに優れているかがわかります。

馬力もトルクも標準マフラ−のかなり上をいっています。2500rpm近辺のトルクの

谷が無くなっています。

 

実際乗っていてもパワフルになって、ギアも1段違います。

軽いので押し引きも楽になります。このマフラ−は本当にお勧めです。

まだ付けていない方がいましたら是非やることをお勧めします。

私は過去のBMWすべてに着けていました。

 

さて今回測定したDATAがこれです。

(ORBITORON PowerModule M8GLi装着)

 

 

これでみるとR’sgearのHPにでているDATAとは比較ができないことがわかります。

測定器(シャ−シダイナモ)の機差とか測定条件差です。

そこでしょうがないので、同じ機械でPowerModuleを外して測ることにしました。

 

早速外して200kmほど走ってまた予約して3日後に測定しました。

 

今度はグラフを重ねたものです。

 

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青い線がPowerModuleを装着した状態。赤い線が装着していない状態です。

とても微妙。若干よくなっているようにも見えます。

 

体感効果はどうかというと、PCX150の時でも書いたように、取り付けた時は

先入観もあるのか、すごくパワフルになった感じです。

 

さて取り外したらどうかというと、あまり変化が感じられません。

効果は残るということもあるらしいので、200km位の走行と3日位の時間では

だめなのか。

確かなことが言えない、今回の結論となりました。

 

白銀林道2018春

  • 2018.04.09 Monday
  • 23:11

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 白銀林道の日記はもう何回書いたか数え切れませんが、再び登場です。

 日曜の桃源郷に続き月曜はまたまた箱根の白銀林道を走ってきました。

 

 朝は8時半に出発、いつもの早川のセブンに10時待ち合わせです。

 昨日の予報では風が強い。

 

 今日のメンバ−はいつもの4爺の内一人お休みで3爺です。

 

 西湘バイパスを一部走ったらもの凄い風です。アクアラインにしなくて良かった。

 9時40分頃には全員集合しました。

 

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 今日はハマクジラさんのSEROWのタイヤが新しい。

 リアはIRCのツ−リストという奴です。トライアル向きのタイヤ。

 今日の感想を聞いて、良さそうなら私も次はこれにしよう。

 

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 フロントはピレリ−です。

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 10時頃出発して、まずは一夜城の鎧塚ファ−ムのところで空気圧調整です。

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 そこから白銀林道に向かいますが、この道が酷い。

 2015年の9月に買ったばかりのSEROWで連れてきてもらったのですが、

 脚がすくんで停まったところで転倒した苦い経験があります。

 

 最近房総の林道でガレ場は大分慣れたので大丈夫かと思ってきたのですが、

 間違いだった。

 こんな道です。昔より酷くなってるようような気がする。

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 コース取りをしようと一度歩いて、無駄なのにデカい岩をどけてる私です。

 

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 どこが道だ。全く〜。

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 結局一度停止したあと出発しようとしたら岩を乗り越えられず転倒。

 胸部を岩に打ち付けてしまいました。

 

 そうなるともう怖くて進めません。お二人には迷惑をかけてしまいました

 

 そうは言ってもその後20km位走ってなんとか しとどの窟 に到着。

 そこから初めていく城跡に登りランチです。

 

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 私の先祖かな?

 

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 風当たりの少し弱い所でお湯を沸かします。

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 今日はチキンラ−メンミニとおにぎり。

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 食後のコ−ヒ−も飲んでランチは終了。

 

 汗びっしょりかいて強風で冷えて、打撲の所も少し痛むので私はそこから

 湯河原に降りて海岸沿いをノンビリ帰りました。

 

 二人はまた白銀林道を逆戻り。好き者達です。

 

 16時過ぎには帰着。

 本日の走行は190km位。

 色々ありましたがやはり林道は楽しい。またいこう。

桃源郷2018

  • 2018.04.08 Sunday
  • 22:25

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恒例の桃源郷ツ−リングです。 
昨年は不参加だったので2年ぶりです。 

2016年は桃源郷以外に東北一周観桜ツ−リングに行ってますが、

今年も4月末に東北も行く予定。

2016年はSEROWで行って、帰り道に一人で景色の良かった所をトレ−スして 
撮影しています。 

今回は重いRTで行きました。 
朝は4時45分起床。前日は9時半には就寝。 

出発は5時半。この時間だと圏央道相模原IC経由で談合坂SAまで40分位で 
到着です。あと30分遅いとたぶん1時間以上かかる。 
結構寒い。4℃位しかありません。 
談合坂SAに着くとTAMECHANのバイクがありました。 

朝飯でも食うかと思って中に入ると、うどんが700円。大行列。 
最近のSAはどこも高いですね。 

集合場所のコンビニで朝食をとることにして早々に出発です。 
出発しようとしたら続々と仲間が来ます。 
無視して出発。 

勝沼のデイリ−ヤマザキは談合坂から30分。 

K1600GTのYOUさんがすでに来ていました。 

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この方私の家のすぐ近所。何時に出たか聞いたら5時半でした。 
談合坂に寄らずに直行できて8時集合なのに6時半に着いたらしい。 

私は1人軽自動車コ−ナ−に。  淋しい。

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続々と皆さん集合して全部で25台になりました。 

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さあ桃源郷ツ−リングの始まりです。出発。 
出発してすぐに桃と菜の花の綺麗な所で休憩。 

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この風景もう何年見てるんだろう。

 

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一昨年はSEROWできて昼食後離脱してもう一度綺麗な所で写真を撮りながら帰りましたっけ。

今年は桜も桃も早すぎていつものピンクの絨毯が終わってしまって 
います。それでも主催者の板さんは下見に次ぐ下見で皆を楽しませようと 
コ−スを考えています。ここの花は満開です。 

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毎年ほんとに楽しませてもらっています。板さんに感謝です。 

ここからノンストップの快走路で25台が走り回ります。 

まるでミニ東北です。

フル−ツ公園からは富士山が見えていました。雪が多い。

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途中無線でモトグッチ乗りのササヤンから緊急連絡がありました。 
シフトペダルがない。落としたかも。 


結局ネジが折れてブラブラになってぶら下がっていましたが 
再起不能。レスキュ−を呼ぶということでリタイヤとなりました。 
かわいそう。でも事故にならなくてよかった。 

レスキュ−呼ぶのも場所が連絡できないのですね。

たまたまわかりやすい橋の上だったから良かったけど、桃畑の真ん中だったら

お手上げです。

ランチのお店の前に美味しい学校に立ち寄ります。 
桜が満開。お見事です。 

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ランチ場所の清里近くのレストランに到着。

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 私はこの店初めてですが、なかなか美味しい。 
 

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食事が終わり、帰りの渋滞が嫌なので私はここで離脱し、1人高速で帰路に付きます。

大分早く出たのに結局事故渋滞で帰着は15:30過ぎになってしまいました。

やはりRTはいいかも。

 

       本日の走行   378km

RTは34400kmとなりました。

PCXパワ−測定

  • 2018.04.07 Saturday
  • 19:46

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シャ−シダイナモという測定器でPCX150のパワ−を測定しました。 
場所は川崎の2輪館。予約して行きました。 


裏に工場があり、その脇が測定場所。 


 


 



PCX150はカタログ値は15PSですが、実測値は10PS位というデ−タが 
ネットで調べるとほとんどです。 

今回ランドマスタ社のパワ−モジュ−ルM8GLiという10万円クラスの 
をお借りしたので取り付けてしばらく走ってみましたが、実に気持ちいい。 

これであればデ−タで出るのではないかと思ってやってみたわけです。 

取り付け前と取り付け後です。 

PCX150には昨年からR'sGear社のオ−バルマフラ−がついています。 
その後キタコのパワ−ドライブキットというものも付けていて、 
普通のPCXよりはかなり力強くなっていますが、今回の測定で 
それが体感通りで確かだったこともわかりました。 

これがRsgearのマフラ−のカタログデ−タです。 


青い線がノ-マルのマフラ−で赤い線がRsgearのマフラ−のデ−タです。 

90km/h位がピ−クで12psです。ノ−マルは10PS位。 

キタコのパワ-ドライブキットですが、これもデ−タが付いていました。 



そして両方付けてるPCX150の測定デ-タがこれです。 



濃い赤線と青線が今のマフラ−とkitacoのハイパワ−プ−リを付けたデ−タ。 
2回測定しています。(赤が一回目青が2回目) 
これを見ると濃い青線は90km/h位で15.5PSでています。 
やはり乗ってて気持ちいいわけです。 

ここからが問題ですが、ランドマスタ-のパワ−モジュ−ルM8GLiを付けた 
デ−タが薄い線です。 (薄い赤が1回目薄い青が2回目)
1回目の薄い赤線は取り付け無い状態を若干下回っています。(誤差範囲) 
薄い青線が2回目ですが、これは少し上回っています。 

パワ−モジュ−ルを付けた状態の測定と外した状態の測定は日にちが違います。

湿度も気温も違いますが、一応補正はしています。

この結果からみるとデ−タの誤差を考えるとほとんどパワ−モジュ−ルの 
効果はデ−タに出ないことがわかります。 

良いとこどりをすればかなり上回っていますが・・・・。 

かなり微妙だということがわかりました。 
自分の感覚なんていい加減なもので、取り付けた時はパワ−アップを感じたのに 
取り外したあとはあまり変化を感じない。 

RTで西伊豆ツ-リング

  • 2018.04.01 Sunday
  • 21:14

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Freedomというツ-リングクラブのお誘いを受けて 
西伊豆ツ-リングに行ってきました。 

西伊豆は以前は毎年のように行ってましたが、ここ何年かいってない。

しかも下田から石廊崎なんて何十年ぶりでしょうか。


これだけ走ったのも今年初めてです。380km。 
集合は西湘パ-キング。9:30です。 
出発して少しして、RTにETCカ−ドを入れ忘れたことに気が付きました。 

先日SEROWに移したままです。 
これがないと大変なので戻ります。 
結局西湘での出発時間には30分間に合わず、箱根新道、伊豆縦貫道と 
皆さんを追いかけてランチ処のお蕎麦屋で合流すべく走りました。 

途中の道の駅で休憩。 昨日磨いたのでバイクはピカピカ。

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伊豆市のお蕎麦屋には皆さん食べ終わる頃に到着。 

 

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10台です。 
そこからスカイラインに登るのかと思ったら下田に向かいます。 
下田でちょっと観光。 

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米国のカ−タ-大統領が来ていたのですね。知らなかった。


黒船できたタウンゼントハリスが領事館をつくって滞在した 
玉泉寺です。始めてきました。 

そこからは石廊崎に向かいます。桜と菜の花が満開です。 

ここまで渋滞は無く快調。石廊崎はバイクは入れず20分歩くと言うので 
やめて先に行きます。海岸沿いのワインディングを快適に走り 
景色の良い所で休憩。

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そこから今日の宿 岩地温泉の海光苑はすぐです。 

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なかなかおしゃれな民宿です。 


目の前は海水浴場。

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各部屋にベランダがあり、部屋からも海が見えます。 

 

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温泉も展望浴場があります。 

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階段の上です。 
夕食はちょっと多めですが美味しい。伊勢エビ付き。 

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貸し切り状態の為落ち着きます。 

朝ごはん。 



集合写真を撮って9時過ぎに出発です。 

私はここで離脱して皆さんは西伊豆スカイラインに行きましたが 
私は土肥から修善寺経由で伊豆縦貫道。東名で帰ります。 
途中も桜満開だらけ。

 

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東名はまだガラガラで13時には帰着しました。 

行きも帰りもスピ−ド違反で捕まっているのを見ましたが、

もうすぐ交通安全週間だから気を付けねば。

今回、前日に取り付けたランドマスタ社のパワ−モジュ−ルの効果確認の 
つもりでしたが、久々にRTに乗るのでよくわからない。 
パワフルは間違いないのですが、それがその効果なのかがわからない。 

前輪のチタンアクスルシャフトの効果も鈍感なせいか今一感じません。 
どうもEASERが付いているとわかりにくいという話がありますが、 
そうなのだろうか。 
でも久々のツ-リングらしいツ-リングで、どこも桜満開の伊豆は 
最高でした。 

モ−タサイクルショ−とPCX150で桜のお花見そしてRTの洗車。

  • 2018.03.29 Thursday
  • 23:07

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暫くUPしていなかったのでまとめて書きます。


例年行ってるモ−タサイクルショ−ですが、今年はちょっと目的があって行ってきました。

HONDA車のNewバイクの調査です。

自分のPCXもハイブリッドが出るのでそれの調査と、CB1000Rの関係です。

これは中国でも発売のアナウンスがあり、その発表の模様が送られてきたのです。

 

  http://mp.weixin.qq.com/s/Kz71_oJVNYgoO3celdnKLw

 

日本での発売価格は160万位。中国ではまだ?ですが、タイからの輸入だと関税が

かからないので200万ちょっと位でしょうか。でもナンバ−が上海だと500万円かかります。

 

今年のモ−タ−サイクルショ−は展示の部屋が変わってしまいとても見にくい。

HONDAのブ−スに行きました。

 

まずはGL1800です。これ跨らせてくれない。ケチっ!

私のRTと同じような価格とは思えない豪華さです。

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PCX125のハイブリッドです。150ccは発売されないみたいです。残念。出たら買ったのに。

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PCX125は超人気でよく盗まれるようです。買う人は盗難保険に入らないといけないですね。

 

そしてお目当てのCB1000Rです。

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これは順番待ちで跨ることができますが、並ぶ人の気持ちがわからない。

160万もするのにされに社外ひんオプション沢山つけての展示です。

 

こちらはカウル付き。これはさわれません。これもノ-マルではない。ノーマルが見たかったのに。

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その他も色々ありますが、魅力のあるのはあまりありません。

ウラルが良いかも。でもウラルって走ってるの見たことありませんね。故障しないで走るのだろうか。

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今回はBMWは行きませんでした。出てるものわかっているので。

このBLOG見て頂いている方にはかなり物足りないレポ−トですが、これでおしまい。

 

次行きます

ここにきて、連日夏のような陽気ですが。

昨日はPCX150で恩田川沿いの桜並木を見てきました。

昨年も行きましたが、今年はまさに満開Justタイミングでした。

 

バイクは体育館に無料で停められます。かなり広い。

 

川沿いに3km程遊歩道があり、こんな具合に咲き誇っています。

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土日はかなり混むようですが、平日はガラガラです。見事な咲き方です。

 

 さて次は今日です。
今週末の伊豆ツ-リングの前に時間が取れたのでRTを洗いました。 

先日、河口湖で雪解け道を走ってRTは真っ黒です。 

丹念に洗い、ガソリンをいれ、タイヤの空気圧もチェック。 
後ろ2.8kg前2.5kgで全く減っていません。 

洗車が完了しました。 ピカピカです。RTは現在33330km

もうすぐぞろ目です。先日ディ−ラで30000km超えると下取りが安くなるのか

聞いてみました。それは少し前の話の様です。今は1万km越えれば5万kmでも同じ。

年式で決まってしまうそうです。

 

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だいたい、バリュ−ロ−ンとかで1年か2年で乗り換えつねに同じ額のロ−ンを

払っている若者が多く、そうすると数千kmの中古が出回るのだそうです。

ディ−ラにとっては中古売りやすくて大歓迎みたい。

古いビンテ−ジが好きな人は怒りますよね。

 

洗車が終わり、試運転の前にオ-ビトロンのパワ−モジュ−ルを付けてみました。

伊豆ツ-リングでその効果確認です。前回付けて効果があまり感じなかった

前輪のチタンアクスルシャフトも同時に伊豆でTESTです。

 

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作業が終わり、試運転も兼ねて丸亀うどんにあさりうどんを食べに行きました。

家から15分位です。

到着。

 

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うどんが見えない。

 

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結構満足して帰りました。

 

 

またまたまた房総林道

  • 2018.03.15 Thursday
  • 23:32

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大分前に、15日は林道行こうというお誘いがあり、春の様に暖かい 
という前日の予報で楽しみにしていました。 
ところが言い出しっぺが風邪でこれない。 

でも3爺でいくかと思ったら、もう一人もこれそうもない。 
しょうがないので、GGさんと2台で海ほたる待ち合わせです。 

前日は家の整理整頓をしてたら失くしてた軽自登録のETCが出てきたので 
SEROWに取り付けました。 

朝は7時半に出発。ETCのTESTもかねて高速を通って行きます。 

海ほたるに到着したのは8時頃。9時待ち合わせなので早すぎ。 

いつもは上にはいかないのですが行ってみるとガラ−ンとしてます。 

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9時過ぎに出発。金谷の先の保田に向かいます。いつもならコンビニに 
寄って食料を仕入れるのですが、 
たまには食堂でラ-メンでも食べようということにしてコンビニには寄りません。 
まずは道の駅保田小学校に。 

 

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木曜定休日だらけです。 

ここから長狭街道からもみじラインに入り、林道山中線に入ります。 

エア圧調整をして、さあ久々の(?)林道です。 
山中線は前回来た時に大したことないと思っていたのですが、 
とんでもなかった
 
 

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入り口からすぐ、滅茶滅茶ガレています。 

途中も崖崩れ。 

 

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ドロドロの水溜りも時々あります 

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結構怖い。 

途中1m位もある岩が落ちています。 

全て前回はなかったもの。 
田取線に行こうというGGさんのお誘いを固辞し、 

そこからはいつものように大山線-横尾線-高山線-柚の木線と 
通過しました。 

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フォト


 

フォト



汗ばむ陽気で結構着ているものも脱ぎ、 
長狭街道に戻ります。 
戻るとすぐ、豆大福のお店があります。 

フォト


ここが美味しいらしい。 

ランチをとっていない為、豆大福屋の店員にこの辺に食事できる 
所はないですか?と聞くと「駅の方にいかないとないですよ」 
「駅はどこですか?」「鴨川です。バイクだと1時間くらいですかね」 
駄目だこりゃ。で取り敢えず帰路に付くと15分位で食堂がありました。 

生姜焼き定食。コ−ヒ−サ-ビス。 

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そしてまた長狭街道からもみじライン経由で木更津に向かいます。 

途中のスタンドで高圧洗車。2台やって100円です。
 

SEROWブレ−キパッド交換

  • 2018.03.04 Sunday
  • 10:31

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先週の話です。

房総ツ−リングの時に、仲間が私のSEROWの前輪のブレ−キパッドを見て、

「もう1mm位しか残っていないから替えたほうがいい」というアドバイスを受け、

自分で見てもわからない。

あれは本当に見にくくて良くわからない。

 

そこで2輪館に行ったついでにパッドを買ってきました。

 

デイトナが有名なので探してもらうと、SEROW250に合うのがない。

ということで、あまり知らないメ−カ−のを買いました。

あれって、たぶん利幅の大きいのを勧めるお店の戦略なのでしょうね。

メ−カ−名の入ったキ−ホルダなんかくれました。

 

そして家に帰ってフロントブレ−キをばらします。

 

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簡単ですね。

ボルト2本外すとブレ−キキャリパが外れます。

 

結構汚れているので丁度良かった。

 

新品がこれです、5mmあります。

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そして外したのがこれで、3.5mm。13000km走ってもまだまだでした。

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一生懸命覗いても良くわからないのだから外してみるに限ります。

 

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結局交換はやめました。この調子だとあと3000km以上走れる。

 

今回2500円位のを2輪館で買いましたが、ネットで探すと760円からありますね。

デイトナの赤パッドは4000円位します。

 

安物買って何度も換える方がいいかもしれません。

またまたSEROWで房総林道

  • 2018.02.18 Sunday
  • 23:08

JUGEMテーマ:車/バイク

行ってきました。 
また房総です。

 
今回は昨年末に行きそこなった山中林道を含めて 
6本の林道を走ります。 

 

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朝9時に海ほたる集合です。 

7時半頃自宅出発。今回は下道で浮島ICまで行きアクアラインにのります。 
日曜の朝は産業道路はガラガラ。このル−トで来るのは初めてです。 
間違えて首都高に乗るとこだったけどなんとかアクアラインに乗れました。 

これで640円だけですみます。往復1280円ですね。 
その他の有料道路は使わないので道路代はそれだけです。 

8:40頃海ほたるに着くと待ち合わせの皆さんはもう来ていました。 
日曜の海ほたるは物凄い数のバイクと観光バスです。 

 

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今回の同行者は6名。いつもの4爺(ハマクジラさん、GGライダ−さん、 
Shinkさんと私)今回はsumiさん新車SEROWのYさんが参加です。 

このうち頭の二人を除いて先日雪の戸沢林道をご一緒した皆さんです。 

今日は風が強いけど追い風なのでそれ程影響はありません。 
途中のコンビニでランチの食料とか水とかを調達します。 

私はおにぎり1個ともやし味噌ラ−メン(ミニ)を買いました。

 

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金谷元名林道入り口まで行き、そこでタイヤの空気圧調整です。 
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金谷元名林道は先日発見した大きな広場があります。 

サバンナの野生動物の皆さんです。 
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ここでしばし遊んで、先に行くと岩肌の荒れた路面になり、 
ちょっとドキドキしながら走ります。 

そこからは林道山中線、大山線、横尾線、高山線、柚の木線 
と走りますが、途中でランチタイム。 
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雪の戸沢林道でガスの圧力が上がらなくて、−メンだけでコーヒ−の前に 
ガス圧不足になった苦い経験から、今回はカイロを持ってきました。

ボンベに貼ってある白い奴です。これコンビニで34円。 
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カイロのおかげで、今日のガスは物凄い音を立てて勢いも凄くいい。 

ここは崖の上り下りの遊べる所があります。 
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sumiさんうまい。 

 

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日曜だからオフロ−ダの混雑を予想していましたが、意外に少なくて 
数台しか会いません。4輪車も数台。 
狭い所で対向車が来ると恐怖ですが、今日は前からジムニ−がきて怖かったのは1回だけでした。 

途中GGさんのETCがなにか言ってるというので、停まってみると 
どうもカ−ドの接触不良のようです。とてもお利巧な機械です。

 

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柚の木線のちょっとハ−ドな所を過ぎて休憩です。 

 

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ちょっと遅く着いた私の姿をハマクジラさんが撮っててくれました。

https://youtu.be/NbysNZ8NZ9I

 

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2時半頃には帰路に付きます。 
林道を緊張して走っている時は暑くて着ているものを脱ぎましたが、 
汗かいて一般道を走ると今度は寒い。 

気温はずっと10度以下。林道の日陰は氷がはってたから0℃近辺 
だったかもしれません。 

コンビニでコ−ヒ−で暖をとり、そこで解散。 
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何回かこのコ−ス来ているせいか今日はとても短く感じました。 

房総の林道はとても楽しい。 
16時半頃帰着。 
 本日の走行は240km位でした。 

 

 なんだかまた仲間が増えた。

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