PCX150のベルト交換

  • 2018.05.24 Thursday
  • 17:44

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以前FORZAに乗っていた時もそうでしたが、大体2万km走行するとベルトの交換が

気になりだします。

スク−タは無段変速をベルトが移動しながらやる構造ですが、こらが消耗品です。

走行中切れるとエンジンは動いているのに前に進まない状態になるわわけです。

人のBlogなんかみると短い人で3万km位で切れています。

 

今日は別件があってNAPSに行ったら、丁度作業が混んでいなかったので

やってしまうことにしました。

40分待ちで作業開始。

 

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ものすごく手際がいい。

先日ベルトの傷み具合を見ようと自分でばらし始めたのですが、ボルが1本緩まず断念。

 

今日はベルトの在庫を確認して、ウエイトロ−ラは傷み具合をみて交換するかどうか決めることに

しました。

 

外したウエイトロ−ラはこれ。

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この写真だと10:30と13:30の方向が平らに減っています。

 

削れている面を上に向けたのがこれ。

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交換することにしました。

このPCX150は駆動系プ−リ−をキタコのパワ−ドライブKITに交換した時に

Weightロ−ラを15gに交換しています。(標準より軽い)

 

交換したベルトはこんな感じでした。

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拡大するとこれ。

 

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谷底がひび割れています。

これで走行23600kmです。

まだ何千kmかは切れることは無いと思いますが結構危ない。

 

やはり替え時でした。

 

1時間ほどで全て終了し、お支払いは

 ベルトが    7260円+税金

 ウエイトロ−ラが1800円/6個)+税金

 工賃税込み  3780円

 合計 ¥13,564   となりました。

 

次回のベルト交換は5万kmですかね。

ちなみに帰りの走行は物凄くスム−ス。ロ−ラ交換の効果だろうか。

足柄辺りの林道ツ-リング

  • 2018.05.21 Monday
  • 22:24

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足柄辺りの林道ツ-リングに行ってきました。

あまりに急に決めたので参加者はGGさんだけ。

朝9時半にいつものファミマで待ち合わせをし、大井から大雄山最乗寺に
向かい、途中で78号線を右折して足柄峠に向かいます。

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足柄峠は久しぶりです。
 

結構な急坂とヘアピンを登っていき、万葉公園に到着。
その手前で万葉うどんというのがあり、そこでランチの予定でしたが
11時とちょっと早すぎます。

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トイレ休憩だけして先に行きます。
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最初の林道は戦ヶ入り線です。
 

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入り口でタイヤのエアを調整します。

新緑と木漏れ日が綺麗です。
ここは1335年12月に後醍醐天皇側の軍と足利尊氏の軍が戦ったところ
だそうです。

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路面は少しだけガレているところはありますが、概ね綺麗に整備されています。
足柄駅の近くまで2.6kmで出口近辺には「嶽之下宮奥宮」というのがありました。
結構立派。

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ここから御殿場線足柄駅はすぐです。
ちょうど昼になったのでコンビニで弁当買って、駅のベンチで食べます。

ここからは同じ道を戻った方がわかりやすいので戦ヶ入り古道を戻ります。
来るときより短く感じます。

元の道に戻り、次の林道金時線を探して行きますが、ここは数kmで
崖崩れ修復工事で行き止まりとなり引き返します。

 

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ここで前ブレ−キがスカスカに。よく見るとタンクの出口でオイルが漏っています。

どうやら前回こけた時にやってしまったようです。

GGさんに工具を借りて増し締めしたら漏れはとまりました。

点検を怠ると酷い事故になりかねません。

 

また峠に向かって登り、途中の分岐から金時富士見ラインを行くと
富士山がきれいでした。

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その少し先から大沢線に入ります。
この道も短い林道です。

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今回走った道はこんな感じです。

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途中、何ヶ所か荒れた所もありますが、房総林道を走ってれば℃ってことないガレ方です。

 

 

246号線に出て、コンビニで休憩。
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そこから大井にでて来た道で帰りました。
16:30帰着。
                 本日の走行は180km
SEROWは14500kmになりました。6月は群馬の長い林道ツーリングの予定ですが、

それの良い身体慣らしになりました。

 

足柄辺りも結構走れるところが多くて面白い。

東北_桜と温泉ツ-リング2018(後編)

  • 2018.05.03 Thursday
  • 12:05

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前編の続きです。

4月27日朝です。

嶽温泉(dake onsen)の朝は気温は10度位。岩木山のふもとの為、
残雪だらけです。

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8時頃出発してまずはアップルロ−ドに向かいます。
後方の岩木山とりんご畑を撮ろうとMUSONのカメラをトップケ−スに
後ろ向きに付けたのですが、すべて失敗。動画にしなかったのと、
リモ−トの通信が上手くいかなかったのが敗因です。

この後大鰐弘前ICから東北道に乗ります。弘前城も満開のようですが、
一昨年桜を堪能したので今回はパス。

 

2016年の弘前城の様子はこちらです。

 

http://bike.deepres.com/?month=201604


河辺 JCTから日本海東北道に入り仁賀保ICでおります。
ランチはラ-メンです。

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普通のラ-メン屋の普通のワンタンメンです。

 

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ランチ後は中山河川敷公園の桜を見に行きますが、桜は終わってた。
今年の桜は例年の予定通りではありません。

この後、遊佐/庄内こばえちゃんラインという農道を走りますが、
時々道を間違える為Uタ−ンの連続。
私のRTはUタ−ンが嫌いです。私は好きなんだけど。

本日の宿鶴岡市の湯田川温泉つかさや旅館には16時過ぎに到着。

 

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湯田川温泉は1300年の歴史があるひなびた温泉地です。

ここのお湯は無色透明で硫黄臭もほとんどなし。

入浴後まだ早いので近辺を散策。

 

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翌朝お風呂に入ろうといくと昨夜と男女が入れ替わっており、
間違えて女湯を開けてしまいました。
若い女性が浴衣だったから良かったけど、裸だったら
警察沙汰だった。最近ボケが酷くて大変。

 

4月28日

さて最終日の出発です。
昨年暗い土砂降りの中を必死で走った月山道路を走ります。
山が綺麗だけど走行中の撮影は全て失敗。

「道の駅にしかわ」に到着です。

 

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ここで山形のバイク乗り(BMW R1200GSadv)と待ち合わせ。
この後、最上川沿いの快適な道を案内してもらいます。

 

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昨日の失敗から少し学習したので、今度は自動間隔で写真が撮れるように
SETしてやってみましたが、撮れてたのはこのお二人ばかり600枚(泣)

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ランチは高畠の「いこい寿司」
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ここのハ−レ−乗りのご主人は何回かお会いしていますが、
昨年事故で亡くなっています。私と同じくらいの年齢です。
とても残念。
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食事後いつもの高畑ワイナリ−に行きお土産を買います。

ワイナリ−の社長もバイク乗りでGTLからGSに乗り換えています。
高畠ワイナリ−のことを聞くと、以前の関越道のバス事故以来、
客足はすっかり遠のき大変だそうです。

なんで?と聞くと東京からの距離が丁度運転手一人乗車の限界を超える
場所の為、サクランボ狩りとかの日帰りツア−が無くなってしまったとのこと。
こんな所に影響が出るのですね。ビックリです。

ワイナリ−を14時前に後にし、米沢北ICより高速に乗ります。
出発シ−ンを撮ってもらいました。

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そのまま東北道を南下。スム−ズに上河内SAで解散となりました。
が・・・。

R1000RSに乗るこの方の家に行き、私のくたばったNAVIと同じもう
使ってない奴があると言うので、譲ってもらうことになりました。

この方です。昔の憧れのバイクかっこいい。
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結局、高崎の快適なご自宅に泊めて頂き、ご馳走にもなり。
NAVIが壊れたおかげで、最後によい思いをしてしまいました。

翌日日曜には藤岡ICそばの直売所で美味しいイチゴやお土産を
買いこみ、朝の関越道を帰ったのですが、ゴ−ルデンWEEKとはいっても
逆向きなのでガラガラ。

関越道高坂SAがこんなに空いているのを初めて見ました。
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これで11時ですからね。

圏央道は中央道につながる所までは少し渋滞しましたが、
なんとか13時過ぎには帰着。
この直後海老名-横浜間の上り線で車10台とバイク6台の
事故があったらしく、大渋滞になったみたいです。

無事帰りついてよかった。

結局今回のツ-リングは 4泊5日で1780km走行となりました。

東北_桜と温泉ツ-リング2018(前編)

  • 2018.05.01 Tuesday
  • 00:12

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恒例の温泉部のツ-リングです。
今回のコ−スはこんな感じ。

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出発は25日。今回は25日~28日の3泊4日の予定です。

東北道蓮田SAに7時集合。朝から雨だとわかっていたので、
前日はかなり早めに寝て朝は3時半起床。
4時半には出発です。予定通り酷い雨。

でも、ちょっと早く出過ぎて蓮田SAには5時半に到着してしまった(大笑)

その内、皆集まり7:30 出発です。

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途中上河内SAで高崎から来るBMWの R100と合流。

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今回の参加者はBMWばかりで、この日の朝集合が6台、
翌日朝合流が1台です。
タンデムが1台いるので人数は8人と結構大人数です。

 

予報では仙台辺りで雨はやむということでしたが、全くそんなことはなく。

時々普通の雨で時々土砂降り。仙台以北は気温は7度です。
濡れて低温はいくらRTでも寒い。

 

大体100km位走るとSAで休憩します。
お昼ごはん。

ソ−スかつ丼にしました。

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車もバイクもいやしない。

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当初の予定では水沢ICで高速を下りて、遠野に行って桜  という予定でしたが、
寒さと雨にめげて、予定変更。


紫波ICまで行って城山公園の桜だけ見ていくことにしました。

 

その頃にはPanasonicのゴリラ(NAVI)が雨でやられ、お亡くなりに。
もともと防水ではないけど、スクリ−ンの奥深くに付いているので
大丈夫だろうと甘く見ていました。
過去にも大雨の中剥き出しで使っても大丈夫だったのに、今回の土砂降りが
いかに酷かったがわかります。ほとんど滝行です。

 

公園の桜は満開を少し過ぎたところで花吹雪状態。
この雨でかなり散ることでしょう。でも、なかなか見ごたえがあります。

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なかなか風情があります

 

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そこからこの日の宿、盛岡南IC近くのル-トインに向かいます。
17時前には到着。ル−トインは大風呂があって良いですね。
冷えた身体を温めます。

その内雨はやみ、歩いてすぐの今回の主催者の知り合いの居酒屋に
行きます。ほっとしました。

 

翌日26日は晴れ。ニュ−スだと小岩井農場の一本桜はまだ蕾だというので
行くのやめようという意見もあったのですが、合流車との待ち合わせ
時間にも余裕があり、行ってみることにしました。

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来てよかった。7分咲き位になっています。

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ここは3回目位ですが、今回が一番良かったかも。

 

2012年の5月に訪れた時の写真が出てきました。この時も良かった。

 

 

滝沢ICから東北道に乗り、花輪PAで待ち合わせの1200RTと
落ち合います。夜中にでて600km以上走って来たようです。

ここから浪岡ICまで行き、津軽自動車道で五所川原に向かいます。

13時半頃に津軽鉄道芦野公園駅に到着。

 

駅の喫茶駅舎で名物の「激馬かなぎカレ-」を食べます。
馬肉とは思えない。美味しい。

 

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食べてるうちに駅に電車が来ました。
すぐに出て行って写真を撮ります。

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桜のトンネルの中を電車が来るのです。とても絵になります。素晴らしい。

今回の同行者8人内6人は1月にこの津軽鉄道のスト−ブ列車に乗りに来ています。

誘われたけど仕事で来れなかった。
 

皆さん優雅な60代です。

この後岩木川沿いに南下しますが、もの凄い強風で
とても怖い思いをしました。
昨日は雨、今日は風です。
川沿いの土手の上の道は県道43号線。
こんな道です(Google_earthより)


 

左の河川敷に向かって強風で土手を転がり落ちそう。(3~4mありそうです)
直進しているのに車体が傾いています。土手を落ちたらどうやって上がるか
と考えながら走りましたが、後から聞くと皆さん同じことを考えてた。

次に到着したのは「津軽富士見湖」
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桜は満開です。

 

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ここには「鶴の舞橋」という橋があります。

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観光は終わり岩木山を見ながら本日の宿 嶽温泉 に向かいます。

16時半頃には到着.

周囲は残雪だらけです。

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ここは硫黄臭の白濁した温泉です。
宿のフロントにこんなポスタ−が貼ってありました。

 

 

 

岩木山のスカイラインです。いつか登ってみよう(SEROWで)

                                                           後編に続く

また^4_房総林道に

  • 2018.04.16 Monday
  • 23:22

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もう、タイトルに ’また’ を何回書けばいいかわからなくなっていますが、

月曜にいつもの房総林道に行ってしまいました。ほとんど通勤みたい。

見ている人もいい加減飽きるとは思いますが、私は真剣です(嘘)

 

ご一緒したのはこれまたいい加減飽きるとは思いますがいつものお仲間です。

今日は1名お休みで3台での出勤です。

 

前日の暴風雨の影響があったら林道は怖い、とか思ったら

行く時が有りません(そんなことないか)

 

集合は海ほたるで9時。ちょっと遅くなったので高速使って行ったら

40分ほどで着いてしまい、当然一番乗りです。

 

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その内、みんな集まりすぐに出発。途中のコンビニでお昼の買い出しです。

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私はミニラ-メンとおにぎりを買い、今日は水はもらうことにします。

最近は93円で2Lの水を売っているのに、みなさんペットボトルで自宅の水道水を

持ってくるんですよね。見習わなければ。

最初は足慣らしに金谷元名林道から入ります。

 

入り口でエア調整をしていると、中部地区のナンバ−付けたワンボックスカ−が

きて話しかけてきます。

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昨夜は車中泊で、昨日の日曜は沢山の大型小型のオフロードバイクが走ってましたよと

教えてくれます。たぶんなにかのイベントか集まりがあったんだと思いますよと教えてあげます。

 

この林道はとてもメジャ−です。

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一部はこんな道ですが、ほとんど安全なフラット林道です。

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そこからはいつものように長狭街道からもみじロードに行き、米屋の前を右折して

山中林道に向かいます。

でも山中林道は通行止め。

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諦めて、林道田取線を目指し途中の分岐から志駒線に向かいます。

 

途中の道端でランチ。

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こんな風にお湯を沸かし、買ってきたラ-メンを食べ、コーヒ−を入れます。

 

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なんとも、のどか です。

 

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その後は志駒線にいき、房総では有名な素掘りのトンネルを見つけました。

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とても良い雰囲気

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この先にもトンネルがありましたが、これはなかがグチャグチャ。

 

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バイクでの走行は全部断念。引き返しました。
房総は土が柔らかくてトンネルが掘りやすいらしいのですが、

こういう行き止まりの道のトンネルはなんのために掘ったのだろう。

柔らかい土と水を見ると、なにかの拍子に落盤も考えないといけないですね。

 

その後、田取線〜富岡線〜大山線〜横尾線〜高山線〜柚の木線と走り

林道遊びは無事怪我もなく終わりました。

 

初めての田取線はクレパスの右を走るか左を走るか迷い、

選んだ右はだんだん細くなって途中で停止。こういう道は一度停まると

発進が難しくなります。

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最初は良かったんですが、右は途中から細い。左を選ぶのだった。

 

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こんな写真を撮ってて時間がかかりましたが、なんとかクリア。

 

二人をお待たせしましたが先に進みました。

次の難関は柚の木線の最後ですね

これもどこ選ぶか慎重に走らないとクレパスに落ちそうです。

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房総林道はだんだん荒れ方が酷くなってますが、なんとかそこを克服するのが面白い。

 

帰りに長狭街道の豆大福屋(市平)に寄りましたが、時間が遅かったので売り切れでした。

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それから君津近くのいつものスタンドで全員洗車。

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ここで解散し、アクアライン経由で帰ります。

 

帰着は18:20.走行は278kmでした朝、ガソリンを満タンにして、インジケ−タランプが

点かないで帰りついたということは40km/Lは走ってる。

SEROWは優秀です。

楽しい一日は終わりました。またいこう。

BMWR1200RTLcのPower測定

  • 2018.04.11 Wednesday
  • 23:05

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PCX150に引き続き1200RTのシャ−シダイナモ測定をやりました。

前回PCX150でやった川崎の2輪館ではRTは機械にかからないのでできないと言われ、

同じくNAPSの幸浦店でも同じ理由で断られました。

 

東神奈川のバイクディ−ラではできるらしいのですが、高いらしい。

そういえば15年ほど前にSkywave400のPower測定をやったドクタ-SUDAがあったなあ

と思い出し、早速調べたら ・・・  やってた。

しかも家から15分。

 

早速予約しました。結構混んでるみたいです。

料金は5400円。

 

PCX150のときと同じで、ランドマスタ−社のパワ−モジュ−ルM8GLi の評価が目的です。

 

1回だけ測定して、ア-ルズギアのHPのマフラ-の所に乗ってるデ−タと比較するつもりです。

 

電話すると予約は3日目にとることができました。

土日は予約を受けません。音が煩くて近所迷惑なのだそうです。

 

予約当日になりました。ドクタ−SUDAです。以前来たときも感じたことを思い出しました。

とても感じがいいお店です。店内はカワサキ車ばかりです。

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お店の横にガレ−ジのような小屋があり、そこでセッティングです。

 

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測定する時には呼んで頂き立ち合います。

 

普段レッドゾ−ン近辺(REVLimit)までエンジンを回すことなんてありませんから、

ドキドキします。

 

アクセルを開けて行くともの凄い音です。

 

スタ−トで手元のボタンを押し、RevLimitでもう一度押します。

 

これを3回繰り返してDATA取りは終了。

 

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すぐに測定画面で説明を受け、プリントアウトしますからお待ちくださいといわれ

店内に戻りました。

 

ほどなくデ−タを持ってきて説明を受けます。

 

家に帰り、DATAをまとめます。

 

ア−ルズギアのHPに乗ってるものがこれ。

 

 

左の目盛りがPS(馬力)で下の斜めの曲線がそれに対応しています。青い線がR'sgearのWivernマフラ−

装着のDATAです。赤い線がが標準マフラ−のDATA。

 

右側の目盛りはトルクです(kg-m)上の曲線がそれに対応しています。

横軸は回転数(rpm)ですが取り込みから消えてしまいました。左橋が1000RPMで

RevLimitが9000RPMです。

ア-ルズギアのフルチタンのマフラ−がいかに優れているかがわかります。

馬力もトルクも標準マフラ−のかなり上をいっています。2500rpm近辺のトルクの

谷が無くなっています。

 

実際乗っていてもパワフルになって、ギアも1段違います。

軽いので押し引きも楽になります。このマフラ−は本当にお勧めです。

まだ付けていない方がいましたら是非やることをお勧めします。

私は過去のBMWすべてに着けていました。

 

さて今回測定したDATAがこれです。

(ORBITORON PowerModule M8GLi装着)

 

 

これでみるとR’sgearのHPにでているDATAとは比較ができないことがわかります。

測定器(シャ−シダイナモ)の機差とか測定条件差です。

そこでしょうがないので、同じ機械でPowerModuleを外して測ることにしました。

 

早速外して200kmほど走ってまた予約して3日後に測定しました。

 

今度はグラフを重ねたものです。

 

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青い線がPowerModuleを装着した状態。赤い線が装着していない状態です。

とても微妙。若干よくなっているようにも見えます。

 

体感効果はどうかというと、PCX150の時でも書いたように、取り付けた時は

先入観もあるのか、すごくパワフルになった感じです。

 

さて取り外したらどうかというと、あまり変化が感じられません。

効果は残るということもあるらしいので、200km位の走行と3日位の時間では

だめなのか。

確かなことが言えない、今回の結論となりました。

 

白銀林道2018春

  • 2018.04.09 Monday
  • 23:11

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 白銀林道の日記はもう何回書いたか数え切れませんが、再び登場です。

 日曜の桃源郷に続き月曜はまたまた箱根の白銀林道を走ってきました。

 

 朝は8時半に出発、いつもの早川のセブンに10時待ち合わせです。

 昨日の予報では風が強い。

 

 今日のメンバ−はいつもの4爺の内一人お休みで3爺です。

 

 西湘バイパスを一部走ったらもの凄い風です。アクアラインにしなくて良かった。

 9時40分頃には全員集合しました。

 

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 今日はハマクジラさんのSEROWのタイヤが新しい。

 リアはIRCのツ−リストという奴です。トライアル向きのタイヤ。

 今日の感想を聞いて、良さそうなら私も次はこれにしよう。

 

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 フロントはピレリ−です。

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 10時頃出発して、まずは一夜城の鎧塚ファ−ムのところで空気圧調整です。

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 そこから白銀林道に向かいますが、この道が酷い。

 2015年の9月に買ったばかりのSEROWで連れてきてもらったのですが、

 脚がすくんで停まったところで転倒した苦い経験があります。

 

 最近房総の林道でガレ場は大分慣れたので大丈夫かと思ってきたのですが、

 間違いだった。

 こんな道です。昔より酷くなってるようような気がする。

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 コース取りをしようと一度歩いて、無駄なのにデカい岩をどけてる私です。

 

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 どこが道だ。全く〜。

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 結局一度停止したあと出発しようとしたら岩を乗り越えられず転倒。

 胸部を岩に打ち付けてしまいました。

 

 そうなるともう怖くて進めません。お二人には迷惑をかけてしまいました

 

 そうは言ってもその後20km位走ってなんとか しとどの窟 に到着。

 そこから初めていく城跡に登りランチです。

 

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 私の先祖かな?

 

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 風当たりの少し弱い所でお湯を沸かします。

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 今日はチキンラ−メンミニとおにぎり。

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 食後のコ−ヒ−も飲んでランチは終了。

 

 汗びっしょりかいて強風で冷えて、打撲の所も少し痛むので私はそこから

 湯河原に降りて海岸沿いをノンビリ帰りました。

 

 二人はまた白銀林道を逆戻り。好き者達です。

 

 16時過ぎには帰着。

 本日の走行は190km位。

 色々ありましたがやはり林道は楽しい。またいこう。

桃源郷2018

  • 2018.04.08 Sunday
  • 22:25

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恒例の桃源郷ツ−リングです。 
昨年は不参加だったので2年ぶりです。 

2016年は桃源郷以外に東北一周観桜ツ−リングに行ってますが、

今年も4月末に東北も行く予定。

2016年はSEROWで行って、帰り道に一人で景色の良かった所をトレ−スして 
撮影しています。 

今回は重いRTで行きました。 
朝は4時45分起床。前日は9時半には就寝。 

出発は5時半。この時間だと圏央道相模原IC経由で談合坂SAまで40分位で 
到着です。あと30分遅いとたぶん1時間以上かかる。 
結構寒い。4℃位しかありません。 
談合坂SAに着くとTAMECHANのバイクがありました。 

朝飯でも食うかと思って中に入ると、うどんが700円。大行列。 
最近のSAはどこも高いですね。 

集合場所のコンビニで朝食をとることにして早々に出発です。 
出発しようとしたら続々と仲間が来ます。 
無視して出発。 

勝沼のデイリ−ヤマザキは談合坂から30分。 

K1600GTのYOUさんがすでに来ていました。 

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この方私の家のすぐ近所。何時に出たか聞いたら5時半でした。 
談合坂に寄らずに直行できて8時集合なのに6時半に着いたらしい。 

私は1人軽自動車コ−ナ−に。  淋しい。

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続々と皆さん集合して全部で25台になりました。 

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さあ桃源郷ツ−リングの始まりです。出発。 
出発してすぐに桃と菜の花の綺麗な所で休憩。 

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この風景もう何年見てるんだろう。

 

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一昨年はSEROWできて昼食後離脱してもう一度綺麗な所で写真を撮りながら帰りましたっけ。

今年は桜も桃も早すぎていつものピンクの絨毯が終わってしまって 
います。それでも主催者の板さんは下見に次ぐ下見で皆を楽しませようと 
コ−スを考えています。ここの花は満開です。 

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毎年ほんとに楽しませてもらっています。板さんに感謝です。 

ここからノンストップの快走路で25台が走り回ります。 

まるでミニ東北です。

フル−ツ公園からは富士山が見えていました。雪が多い。

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途中無線でモトグッチ乗りのササヤンから緊急連絡がありました。 
シフトペダルがない。落としたかも。 


結局ネジが折れてブラブラになってぶら下がっていましたが 
再起不能。レスキュ−を呼ぶということでリタイヤとなりました。 
かわいそう。でも事故にならなくてよかった。 

レスキュ−呼ぶのも場所が連絡できないのですね。

たまたまわかりやすい橋の上だったから良かったけど、桃畑の真ん中だったら

お手上げです。

ランチのお店の前に美味しい学校に立ち寄ります。 
桜が満開。お見事です。 

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ランチ場所の清里近くのレストランに到着。

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 私はこの店初めてですが、なかなか美味しい。 
 

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食事が終わり、帰りの渋滞が嫌なので私はここで離脱し、1人高速で帰路に付きます。

大分早く出たのに結局事故渋滞で帰着は15:30過ぎになってしまいました。

やはりRTはいいかも。

 

       本日の走行   378km

RTは34400kmとなりました。

PCXパワ−測定

  • 2018.04.07 Saturday
  • 19:46

JUGEMテーマ:車/バイク

 

シャ−シダイナモという測定器でPCX150のパワ−を測定しました。 
場所は川崎の2輪館。予約して行きました。 


裏に工場があり、その脇が測定場所。 


 


 



PCX150はカタログ値は15PSですが、実測値は10PS位というデ−タが 
ネットで調べるとほとんどです。 

今回ランドマスタ社のパワ−モジュ−ルM8GLiという10万円クラスの 
をお借りしたので取り付けてしばらく走ってみましたが、実に気持ちいい。 

これであればデ−タで出るのではないかと思ってやってみたわけです。 

取り付け前と取り付け後です。 

PCX150には昨年からR'sGear社のオ−バルマフラ−がついています。 
その後キタコのパワ−ドライブキットというものも付けていて、 
普通のPCXよりはかなり力強くなっていますが、今回の測定で 
それが体感通りで確かだったこともわかりました。 

これがRsgearのマフラ−のカタログデ−タです。 


青い線がノ-マルのマフラ−で赤い線がRsgearのマフラ−のデ−タです。 

90km/h位がピ−クで12psです。ノ−マルは10PS位。 

キタコのパワ-ドライブキットですが、これもデ−タが付いていました。 



そして両方付けてるPCX150の測定デ-タがこれです。 



濃い赤線と青線が今のマフラ−とkitacoのハイパワ−プ−リを付けたデ−タ。 
2回測定しています。(赤が一回目青が2回目) 
これを見ると濃い青線は90km/h位で15.5PSでています。 
やはり乗ってて気持ちいいわけです。 

ここからが問題ですが、ランドマスタ-のパワ−モジュ−ルM8GLiを付けた 
デ−タが薄い線です。 (薄い赤が1回目薄い青が2回目)
1回目の薄い赤線は取り付け無い状態を若干下回っています。(誤差範囲) 
薄い青線が2回目ですが、これは少し上回っています。 

パワ−モジュ−ルを付けた状態の測定と外した状態の測定は日にちが違います。

湿度も気温も違いますが、一応補正はしています。

この結果からみるとデ−タの誤差を考えるとほとんどパワ−モジュ−ルの 
効果はデ−タに出ないことがわかります。 

良いとこどりをすればかなり上回っていますが・・・・。 

かなり微妙だということがわかりました。 
自分の感覚なんていい加減なもので、取り付けた時はパワ−アップを感じたのに 
取り外したあとはあまり変化を感じない。 

RTで西伊豆ツ-リング

  • 2018.04.01 Sunday
  • 21:14

JUGEMテーマ:車/バイク

 

Freedomというツ-リングクラブのお誘いを受けて 
西伊豆ツ-リングに行ってきました。 

西伊豆は以前は毎年のように行ってましたが、ここ何年かいってない。

しかも下田から石廊崎なんて何十年ぶりでしょうか。


これだけ走ったのも今年初めてです。380km。 
集合は西湘パ-キング。9:30です。 
出発して少しして、RTにETCカ−ドを入れ忘れたことに気が付きました。 

先日SEROWに移したままです。 
これがないと大変なので戻ります。 
結局西湘での出発時間には30分間に合わず、箱根新道、伊豆縦貫道と 
皆さんを追いかけてランチ処のお蕎麦屋で合流すべく走りました。 

途中の道の駅で休憩。 昨日磨いたのでバイクはピカピカ。

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伊豆市のお蕎麦屋には皆さん食べ終わる頃に到着。 

 

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10台です。 
そこからスカイラインに登るのかと思ったら下田に向かいます。 
下田でちょっと観光。 

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米国のカ−タ-大統領が来ていたのですね。知らなかった。


黒船できたタウンゼントハリスが領事館をつくって滞在した 
玉泉寺です。始めてきました。 

そこからは石廊崎に向かいます。桜と菜の花が満開です。 

ここまで渋滞は無く快調。石廊崎はバイクは入れず20分歩くと言うので 
やめて先に行きます。海岸沿いのワインディングを快適に走り 
景色の良い所で休憩。

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そこから今日の宿 岩地温泉の海光苑はすぐです。 

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なかなかおしゃれな民宿です。 


目の前は海水浴場。

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各部屋にベランダがあり、部屋からも海が見えます。 

 

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温泉も展望浴場があります。 

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階段の上です。 
夕食はちょっと多めですが美味しい。伊勢エビ付き。 

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貸し切り状態の為落ち着きます。 

朝ごはん。 



集合写真を撮って9時過ぎに出発です。 

私はここで離脱して皆さんは西伊豆スカイラインに行きましたが 
私は土肥から修善寺経由で伊豆縦貫道。東名で帰ります。 
途中も桜満開だらけ。

 

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東名はまだガラガラで13時には帰着しました。 

行きも帰りもスピ−ド違反で捕まっているのを見ましたが、

もうすぐ交通安全週間だから気を付けねば。

今回、前日に取り付けたランドマスタ社のパワ−モジュ−ルの効果確認の 
つもりでしたが、久々にRTに乗るのでよくわからない。 
パワフルは間違いないのですが、それがその効果なのかがわからない。 

前輪のチタンアクスルシャフトの効果も鈍感なせいか今一感じません。 
どうもEASERが付いているとわかりにくいという話がありますが、 
そうなのだろうか。 
でも久々のツ-リングらしいツ-リングで、どこも桜満開の伊豆は 
最高でした。 

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