RTをステッカ-でドレスアップ

  • 2018.10.28 Sunday
  • 22:38

JUGEMテーマ:車/バイク

 

9月の終わり頃の事です。

いつも色々情報をくれるBanzai Motor Worksの代表から電話がありました。

新商材があるのでメ−ル送ったから感想聞かせてというものでした。

 

http://shop.banzaimotorworks.jp/

 

送ってきたのはこの写真です。私のRTの色です。

WS000574.JPG

 

お、なかなかいいなこれ。

ということで早速買いたいと連絡すると入荷は2ヶ月先だとのこと。

 

まあそれでもいいか、ですが、一応一緒に買う仲間を探すと早まるかもしれないので

誘いました。入荷は案の定少し早まりました。

 

そして本日ステッカを貼りました。このステッカはペラペラではなく、分厚い樹脂製です。

まずは中性洗剤を薄めた液をスプレ−します。

ビシャビシャではなく軽く拭き取ります。

dc102807.jpg

このようにすると失敗しないとのこと。

最初に貼ったのが少し曲がりましたが、簡単に修正できました。

 

dc102808.jpg

 

うまく位置を合わせて、上からよく擦ります。

これで最初の洗剤を追い出します。

dc102817.jpg

 

次は同じ要領でタンク側面をやります。

まずは上のステッカ部分に洗剤をスプレ−。

これもビシャビシャではなく軽く拭き取ります。素手で塗り広げる要領です。

dc102822.jpg

 

同じ要領で下側を貼り、タンクの反対側もやります。

 

ここでわかったのは一人では合わせるのがとても難しいという事です。

ただ貼ればいいのではなく文字の向きや位置が重要です。

左右を揃えるのも必要です。

遠目でみて少し上とか、少し右下がりとかの指示があると正確に貼れるのです。

 

次にタンクキャップの部分でとんでもないことに気が付きました。

私のは2014年12月に購入している2015年式なのですが、

2015年4月頃から発売されているキ−レスのタイプは

このタンクキャップの形状が違うのです。仕様違いで合いません。

dc102837.jpg

 

しょうがないので、今日はここは諦め、正規のものが届くのを待つことに

しました。

 

最終的に完成したものはこれです。

 

dc102842(修整1).jpg

 

上から見るとこれ。

dc102843(修整1).jpg

とても満足です。

 

飽きたら簡単に剥がせるから、その点も良い所です。

取り敢えずまだ珍しいから目立ちます。

久々のRTで名古屋方面にツーリング

  • 2018.09.18 Tuesday
  • 18:53

JUGEMテーマ:車/バイク

 

超久しぶりにRTでお出かけです。

3ヶ月前くらいに100km程乗ったのが最後でそれからエンジンかけてないから

バッテリ−大丈夫か心配でした。

 

予定は17日なので、前日の16日にタイヤのエア圧みたり、オイルの量みたり軽く点検。

エンジンは1発でかかりました。オイルの量もOK。タイヤのエア圧ははさすがに

落ちてて、前も後ろも2.2kg/cm2です. 規定は後輪2.8で前輪2.5が標準ですから

かなり落ちてます。見てよかった。

 

今月末から来月頭にかけて立て続けに長距離2回行く予定なので

予行演習に丁度良い。

 

大体、車庫の中でバイクに蜘蛛が巣張ってる。 軽く拭いて準備完了です。

 

今回は鈴鹿までツ-リングして打ち合わせし、

名古屋に泊まって1年ぶりの友人と仕事の打ち合わせ兼飲み会です。

連休最終日なので混んでるかな?と思ったので7時頃出発しました。

 

いつもの休日は横浜町田ICで高速乗る渋滞があるのですが、今回は全くなし。

とてもスム−ズです。

 

最初の休憩は駿河湾沼津SAです。いつもは足柄SAで吉野家のお蕎麦を朝食に

食べるのですが、この日はパンとコ−ヒ−。700円です。凄く高くてうまくない。

dc091805.jpg

SAは工事中でバイク停める所の案内もなく行きすぎてへんな所に停めてしまいました。

 

次の休憩は 浜松SAです。鈴鹿の約束は14時なので早すぎる為停まる度に40分位ボケ−っとしてます。

 

ハイウェイだけのツ−リングなので、写真はSAばかり。とてもつまらない。

 

dc091806.jpg

 

気温は朝は25℃位でしたが徐々に上がってきて30℃を越えています。

ちょっと暑い。でも一時の35℃以上ではないので耐えられます。

 

次の休憩は御在所SAです。でも鈴鹿なら走りっぱなしでも行けますね。ここまでで320km位。

 

やはりRTは長距離得意です。移動はとても快適。全く疲れません。

ほとんど渋滞無しで鈴鹿IC到着。目的のア−ルズギアには13:30到着です。

今日は休日だったみたい。昨年の同じ日にも来ているけど仕事日でした。

 

dc091809.jpg

 

打ち合わせがおわり、本日の宿、名古屋の熱田区に向かいます。60km位です。

 

迷わず渋滞もなく到着。16:30.

dc091812.jpg

 

 

 

1年ぶりの友人と金山で飲みます。この宿ネットで予約したのですが、金山近辺はほとんど満室です。

それとバイクが停まれない。15分位離れた所に車の駐車場がありますなんて平気で言います。

この宿は玄関前にバイク駐車OKです。待ち合わせの金山駅から地下鉄右回りで3駅と近く、

駅もすぐそば。

ジャランでポイントが有った為3000円で泊まれました。

 

18時待ち合わせの金山駅に向かいます。

楽しい夜は過ぎて行き、翌朝は9時半頃出発。

 

帰りも高速のSAの写真ばかりですんません。

 

途中岡崎SAにちょっと立ち寄りお土産を買います。

 

昼食はタコ棒。ひつまぶし茶漬けはなかなか探してもないのですがやっとありました。

うなぎパイのVSOPが結構美味しい。

 

岡崎SAはとても広々として良い所です。駐車場に50ccのバイクが沢山停まっていますが、

一般道からの駐車場みたいです。あまり隔てられていません。

 

 

静岡SAです。

dc091815.jpg

 

dc091817.jpg

 

 

3連休明けのせいかガラガラです。気温は27度で、メッシュウエアだととても快適。

 

足柄SAでトイレ休憩しているとこのあと突然の雨です。

dc091818.jpg

 

スマホで雨雲レ−ダを見るとどうやらここだけで30分後には抜けそうです。

 

便利な世の中になったものです。とても正確。一緒に停まってるバイクもみんな雨雲レ−ダ−みてる。

 

こうしてゆっくりゆっくり帰って来て本日の走行320km。

 

14時半頃には帰着しました。今日も全く渋滞無し。東名が集中工事でも新東名は関係なし。

 

  合計760kmの走行でした。やはりRTは長距離は快適です。

 そろそろオイル交換かな?

 

RTにシ−トカバ−付けて城ヶ島まで

  • 2018.06.22 Friday
  • 23:24

JUGEMテーマ:車/バイク

 

 

RTも38000kmとなりました。

5月と6月は東北方面に2回行き約3000km走っています。

 

今日はシ−トカバ−を手に入れたので装着し、城ヶ島まで軽くツ-リングです。

青いバイクに青いシ−トはちょっとくどいかなと思ったのですが、意外にいける。

 

dc062324.jpg

 

クノテックのこのカバ−はとても良くできています。ぴったりフィットしてます。

 

dc062323.jpg

 

 

三浦半島在住の友人と城ヶ島の京急ホテルでランチでも食べようということになり、

10時半過ぎに家を出ました。

 

横横道路から三浦縦貫道を通るとだいたい1時間位のはず。

でも下道は平日なのに大渋滞です。

 

城ヶ島大橋はバイクは50円です。面倒くさい。

 

いつもは公園の方に行くのですが、今日は城ヶ島の灯台の方に行きます。

京急ホテルは初めてですが、行く道が酷い。

まずはお土産物屋の間の細い道を入って行きます。車とバイクでもすれ違えない。

 

WS000408.JPG

 

ここは食堂に並ぶ人で一杯でした。

WS000409.JPG

 

そして見通しの悪い坂道です。前から車が来てたら大変です。

 

WS000411.JPG

 

 

この先の電柱の所で90度に右折します。見通しが悪いのと、路面に砂が浮いてる。

WS000410.JPG

 

あんなとこで待ち合わせはやめておけばよかった。

なんとか到着して

ランチはホテルでお蕎麦です。

dc062314.jpg

 

 

dc062302.jpg

 

ホテルの周りは平らな所が少ない。斜面ばかりです。

大型バイクで行くもんじゃない。

 

食後海岸を散歩しました。

dc062310.jpg

 

波の浸食で鬼の洗濯板状態です。

 

遠いのでそばまで行くのは断念しましたが、馬の背洞門というのがあります。

 

dc062308(修整1).jpg

 

昔からあるのは知っているけど見るのは初めてです。

よく地震で壊れなかった。

 

帰る時、細い道の90度カ-ブを曲がると前から外車のでかいのがきました。

すれ違えないのでしょうがないから砂利道に入りましたが、出てくるのが大変。

SEROWで来ればよかった。

 

土産物屋や食堂は平日なのに行列ができてる店も有り、バイクで通るのも大変でした。

 

それにしても今日は暑かった。

BMWR1200RTLcのPower測定

  • 2018.04.11 Wednesday
  • 23:05

JUGEMテーマ:車/バイク

 

PCX150に引き続き1200RTのシャ−シダイナモ測定をやりました。

前回PCX150でやった川崎の2輪館ではRTは機械にかからないのでできないと言われ、

同じくNAPSの幸浦店でも同じ理由で断られました。

 

東神奈川のバイクディ−ラではできるらしいのですが、高いらしい。

そういえば15年ほど前にSkywave400のPower測定をやったドクタ-SUDAがあったなあ

と思い出し、早速調べたら ・・・  やってた。

しかも家から15分。

 

早速予約しました。結構混んでるみたいです。

料金は5400円。

 

PCX150のときと同じで、ランドマスタ−社のパワ−モジュ−ルM8GLi の評価が目的です。

 

1回だけ測定して、ア-ルズギアのHPのマフラ-の所に乗ってるデ−タと比較するつもりです。

 

電話すると予約は3日目にとることができました。

土日は予約を受けません。音が煩くて近所迷惑なのだそうです。

 

予約当日になりました。ドクタ−SUDAです。以前来たときも感じたことを思い出しました。

とても感じがいいお店です。店内はカワサキ車ばかりです。

conv0001.jpg

 

お店の横にガレ−ジのような小屋があり、そこでセッティングです。

 

conv0002.jpg

 

conv0003.jpg

 

測定する時には呼んで頂き立ち合います。

 

普段レッドゾ−ン近辺(REVLimit)までエンジンを回すことなんてありませんから、

ドキドキします。

 

アクセルを開けて行くともの凄い音です。

 

スタ−トで手元のボタンを押し、RevLimitでもう一度押します。

 

これを3回繰り返してDATA取りは終了。

 

conv0004.jpg

 

 

すぐに測定画面で説明を受け、プリントアウトしますからお待ちくださいといわれ

店内に戻りました。

 

ほどなくデ−タを持ってきて説明を受けます。

 

家に帰り、DATAをまとめます。

 

ア−ルズギアのHPに乗ってるものがこれ。

 

 

左の目盛りがPS(馬力)で下の斜めの曲線がそれに対応しています。青い線がR'sgearのWivernマフラ−

装着のDATAです。赤い線がが標準マフラ−のDATA。

 

右側の目盛りはトルクです(kg-m)上の曲線がそれに対応しています。

横軸は回転数(rpm)ですが取り込みから消えてしまいました。左橋が1000RPMで

RevLimitが9000RPMです。

ア-ルズギアのフルチタンのマフラ−がいかに優れているかがわかります。

馬力もトルクも標準マフラ−のかなり上をいっています。2500rpm近辺のトルクの

谷が無くなっています。

 

実際乗っていてもパワフルになって、ギアも1段違います。

軽いので押し引きも楽になります。このマフラ−は本当にお勧めです。

まだ付けていない方がいましたら是非やることをお勧めします。

私は過去のBMWすべてに着けていました。

 

さて今回測定したDATAがこれです。

(ORBITORON PowerModule M8GLi装着)

 

 

これでみるとR’sgearのHPにでているDATAとは比較ができないことがわかります。

測定器(シャ−シダイナモ)の機差とか測定条件差です。

そこでしょうがないので、同じ機械でPowerModuleを外して測ることにしました。

 

早速外して200kmほど走ってまた予約して3日後に測定しました。

 

今度はグラフを重ねたものです。

 

conv0005.jpg

 

 

青い線がPowerModuleを装着した状態。赤い線が装着していない状態です。

とても微妙。若干よくなっているようにも見えます。

 

体感効果はどうかというと、PCX150の時でも書いたように、取り付けた時は

先入観もあるのか、すごくパワフルになった感じです。

 

さて取り外したらどうかというと、あまり変化が感じられません。

効果は残るということもあるらしいので、200km位の走行と3日位の時間では

だめなのか。

確かなことが言えない、今回の結論となりました。

 

桃源郷2018

  • 2018.04.08 Sunday
  • 22:25

JUGEMテーマ:車/バイク

 

恒例の桃源郷ツ−リングです。 
昨年は不参加だったので2年ぶりです。 

2016年は桃源郷以外に東北一周観桜ツ−リングに行ってますが、

今年も4月末に東北も行く予定。

2016年はSEROWで行って、帰り道に一人で景色の良かった所をトレ−スして 
撮影しています。 

今回は重いRTで行きました。 
朝は4時45分起床。前日は9時半には就寝。 

出発は5時半。この時間だと圏央道相模原IC経由で談合坂SAまで40分位で 
到着です。あと30分遅いとたぶん1時間以上かかる。 
結構寒い。4℃位しかありません。 
談合坂SAに着くとTAMECHANのバイクがありました。 

朝飯でも食うかと思って中に入ると、うどんが700円。大行列。 
最近のSAはどこも高いですね。 

集合場所のコンビニで朝食をとることにして早々に出発です。 
出発しようとしたら続々と仲間が来ます。 
無視して出発。 

勝沼のデイリ−ヤマザキは談合坂から30分。 

K1600GTのYOUさんがすでに来ていました。 

conv0003.jpg

 

 

conv0008.jpg

この方私の家のすぐ近所。何時に出たか聞いたら5時半でした。 
談合坂に寄らずに直行できて8時集合なのに6時半に着いたらしい。 

私は1人軽自動車コ−ナ−に。  淋しい。

conv0001.jpg

 



続々と皆さん集合して全部で25台になりました。 

conv0002.jpg



さあ桃源郷ツ−リングの始まりです。出発。 
出発してすぐに桃と菜の花の綺麗な所で休憩。 

conv0007.jpg

この風景もう何年見てるんだろう。

 

conv0006.jpg

一昨年はSEROWできて昼食後離脱してもう一度綺麗な所で写真を撮りながら帰りましたっけ。

今年は桜も桃も早すぎていつものピンクの絨毯が終わってしまって 
います。それでも主催者の板さんは下見に次ぐ下見で皆を楽しませようと 
コ−スを考えています。ここの花は満開です。 

conv0018.jpg

毎年ほんとに楽しませてもらっています。板さんに感謝です。 

ここからノンストップの快走路で25台が走り回ります。 

まるでミニ東北です。

フル−ツ公園からは富士山が見えていました。雪が多い。

conv0019.jpg 

途中無線でモトグッチ乗りのササヤンから緊急連絡がありました。 
シフトペダルがない。落としたかも。 


結局ネジが折れてブラブラになってぶら下がっていましたが 
再起不能。レスキュ−を呼ぶということでリタイヤとなりました。 
かわいそう。でも事故にならなくてよかった。 

レスキュ−呼ぶのも場所が連絡できないのですね。

たまたまわかりやすい橋の上だったから良かったけど、桃畑の真ん中だったら

お手上げです。

ランチのお店の前に美味しい学校に立ち寄ります。 
桜が満開。お見事です。 

conv0011.jpg

 

conv0012.jpg



ランチ場所の清里近くのレストランに到着。

conv0016.jpg

 

conv0013.jpg

 

 

 私はこの店初めてですが、なかなか美味しい。 
 

conv0014.jpg

 

conv0015.jpg

 


食事が終わり、帰りの渋滞が嫌なので私はここで離脱し、1人高速で帰路に付きます。

大分早く出たのに結局事故渋滞で帰着は15:30過ぎになってしまいました。

やはりRTはいいかも。

 

       本日の走行   378km

RTは34400kmとなりました。

RTで西伊豆ツ-リング

  • 2018.04.01 Sunday
  • 21:14

JUGEMテーマ:車/バイク

 

Freedomというツ-リングクラブのお誘いを受けて 
西伊豆ツ-リングに行ってきました。 

西伊豆は以前は毎年のように行ってましたが、ここ何年かいってない。

しかも下田から石廊崎なんて何十年ぶりでしょうか。


これだけ走ったのも今年初めてです。380km。 
集合は西湘パ-キング。9:30です。 
出発して少しして、RTにETCカ−ドを入れ忘れたことに気が付きました。 

先日SEROWに移したままです。 
これがないと大変なので戻ります。 
結局西湘での出発時間には30分間に合わず、箱根新道、伊豆縦貫道と 
皆さんを追いかけてランチ処のお蕎麦屋で合流すべく走りました。 

途中の道の駅で休憩。 昨日磨いたのでバイクはピカピカ。

conv0001.jpg



伊豆市のお蕎麦屋には皆さん食べ終わる頃に到着。 

 

conv0002.jpg


10台です。 
そこからスカイラインに登るのかと思ったら下田に向かいます。 
下田でちょっと観光。 

conv0005.jpg

 

conv0006.jpg

 

conv0007.jpg

 

米国のカ−タ-大統領が来ていたのですね。知らなかった。


黒船できたタウンゼントハリスが領事館をつくって滞在した 
玉泉寺です。始めてきました。 

そこからは石廊崎に向かいます。桜と菜の花が満開です。 

ここまで渋滞は無く快調。石廊崎はバイクは入れず20分歩くと言うので 
やめて先に行きます。海岸沿いのワインディングを快適に走り 
景色の良い所で休憩。

conv0008.jpg

そこから今日の宿 岩地温泉の海光苑はすぐです。 

conv0017.jpg


なかなかおしゃれな民宿です。 

conv0014.jpg


目の前は海水浴場。

conv0011.jpg


各部屋にベランダがあり、部屋からも海が見えます。 

 

conv0010.jpg

温泉も展望浴場があります。 

conv0016.jpg


階段の上です。 
夕食はちょっと多めですが美味しい。伊勢エビ付き。 

conv0012.jpg

 

 

conv0013.jpg


貸し切り状態の為落ち着きます。 

朝ごはん。 

 

conv0018.jpg

お土産にお土産に鯵の干物が付いてきます。

集合写真を撮って9時過ぎに出発です。 

私はここで離脱して皆さんは西伊豆スカイラインに行きましたが 
私は土肥から修善寺経由で伊豆縦貫道。東名で帰ります。 
途中も桜満開だらけ。

 

conv0019.jpg

 
東名はまだガラガラで13時には帰着しました。 

行きも帰りもスピ−ド違反で捕まっているのを見ましたが、

もうすぐ交通安全週間だから気を付けねば。

今回、前日に取り付けたランドマスタ社のパワ−モジュ−ルの効果確認の 
つもりでしたが、久々にRTに乗るのでよくわからない。 
パワフルは間違いないのですが、それがその効果なのかがわからない。 

前輪のチタンアクスルシャフトの効果も鈍感なせいか今一感じません。 
どうもEASERが付いているとわかりにくいという話がありますが、 
そうなのだろうか。 
でも久々のツ-リングらしいツ-リングで、どこも桜満開の伊豆は 
最高でした。 

春が来た?

  • 2018.02.15 Thursday
  • 21:09

JUGEMテーマ:車/バイク

 

ずっと寒くて全然乗る気になれなかったRTですが、

予報では今日は暖かそうということだったので、どこか走ろうとGGさんを誘いました。 

朝は10時に16号線上鶴間のロ−ソンで待ち合わせ。 家から20分位です。

 

そこから宮ケ瀬に向かいます。


今日はトップケ−スは小さいのにし、パニアは外してきています。

出発してすぐにGGさんとはぐれ(笑)大沼小辺りで再待ち合わせ。


結構な時間ロスをしたのに、昼前には宮ケ瀬に到着しました。

バイクが3台。皆さんKAWASAKI。

少し休憩して次は道の駅道志です。


12時半には到着。ここまで道の両側は雪だらけでした。
道志村あたりでは雪解け水が道路が覆われている急カ−ブの急坂があったりで
時間によっては危なくて来れない感じです。

道の駅でお蕎麦のランチです。

天気は上々で15度以上ありそうです。

 

 

 

暖かいとはいっても平日なのと周りは雪だらけの関係からか、バイクは少ないけど少しはいます。

そうか大学が春休みか。

 

 

 

ここからは山中湖に向かいます。

今日は富士山は雲で隠れています。
山中湖到着。道路以外は雪です。相変わらず昼間は雪解けで路面が濡れています。

朝晩は絶対凍結してるでしょう。

 

山中湖はというと、
なんと凍っています。

湖畔におりてみました。

全面結氷ではないけど、おそらく溶け始めて間もないでしょう。

 

 

氷は厚さが10cm位あります。

 

 

そこはワカサギ釣りの船が出る所。

 

夕方になったら大変なので早々に切り上げ、御殿場ICに向かいそこから東名で帰りました。

 

途中 中井PAでコーヒ−休憩。

 

16時頃には帰着。
約180kmのツ−リングでした。
まだ冬だけど、少しバイクの感覚が戻ってきたツ−リングとなりました。

全然寒くないので、今日はグリップもシ−トもヒ−タは全く使いませんでした。

 

さて今日はもう一つ目的がありました。


アクスルシャフトをランドマスタ社のチタン製に替えてから
ワインディングを走ってないので、その感触を確認したかったのと、
オイルに添加剤を入れたのでそれも確認したかった。

 

チタン製に替えるとコ−ナリングが安定するとか、乗り心地がよくなるとか
の効果があるらしい。

 

でも残念ながらあまりコ−ナ−を攻めるような走りをしなかったからか(できないし)

あまり安定性が良くなったとは感じませんでした。

 

オイルの添加剤を入れた影響で、エンジンの回転がもの凄く滑らかになり、
アクセル開度との関係がとてもレスポンスが良くなったのに気を取られ、
シャフトの交換の効果がどっかに飛んでってしまったみたい。

 

添加剤の効果が素晴らしいのいははっきりしました。
これ、リピ−タになりそうです。

 

 

RT試し乗り

  • 2018.02.03 Saturday
  • 20:09

JUGEMテーマ:車/バイク

 

あくまでも試し乗りですが、今日は少しだけRTに乗ってきました。

寒いので、出かけたはいいけどすぐ帰って来た状態ですが・・・。

 

正月休みに、フロントのアクスルシャフトをランドマスタ−社のチタン製に替えたので

TESTしたかったのと、正月にオイル交換したので、少し走ってから同じくランドマスタの

ス−パ−エステルG-specという添加剤を添加して、その効果を確認したかったのです。

 

古いオイルを新品に交換したらエンジン音がかなり静かになったのは、交換後40km位走って

確認済みです。同時に添加剤入れたらオイル交換の効果か添加剤の効果かがわからなく

なるので、今日は少し走ってから添加剤を入れてみます。

 

この添加剤はハイテクナノ素材グラフェンというものを使った世界初のオイル添加剤だそうです。

カ-ボンナノチュ−ブ(CNT)というのは何年かまえに、色々な応用について報道で

読んだことがありますが、グラフェンというのはCNTの2次元VERでもっと

新しい技術なのにすでに量産に成功しているみたいです。

用途は太陽電池とかリチウムイオン電池、光デバイス触媒材料とかで

素人にはよくわからないけど素晴らしいもののようです。

 

これの入ったオイル添加剤がこれです。真っ黒。

conv0048.jpg

 

さて家を出たのは13時頃。三浦半島に行くつもりでしたが、途中で挫折。

ガソリン入れてから近所のうどん屋でランチです。

 

conv0046.jpg

 

3週間ぶりにのったRTはなぜか全然重く感じない。

信号で止まるときに空走距離が長くなったのを感じます。

 

 フロントのシャフトが変わった感じられる効果はそれくらいで、

真っすぐ走ってる分には鈍感な私にはよくわからない。

 

テストライダ−の評価記事をみてるとコ−ナリングで大分変わるみたい。

メ−カのHPです。

https://www.landmaster-japan.co.jp/contents/titanium-shaft/

 

うどんを喰いおわり、三浦半島に向かうのはやめて近所のセブンイレブンでコ−ヒ-です。

conv0047.jpg

 

 

その後この場所でオイル添加剤を入れてみました。

 

これはすごい。ランドマスタ−の社長は「これは入れたとたんにわかりますよ」

と言ってたけど、その通りでした。入れたとたんにエンジンが軽やかになった。

凄い効果ですね。

 

添加剤入れてから20kmほど走って帰宅しました。

 

今日の試乗はたったこれだけ。全部で40kmしか走りませんでした。

 

もう少し暖かくなったら箱根辺りのワインディングを走りに行こう。

なか卯のえびかき揚げうどんはうまかった。

 

先日の皆既月食「ス−パ−ム−ンブル−ム−ンブラッドムーン)は我が家からは

良く見えました。

conv0049.jpg

RTのオイル交換とアクスルシャフト交換

  • 2018.01.09 Tuesday
  • 22:37

正月もずっと好天でしたが、今日の成人式は15時頃から雨予報です。

 
昨日、AMAZONに注文したOILが来たので午後からRTのOIL交換をしました。 


フィルタもディ−ラで買ってきていたのですが、フィルタを回すカップが 
見つからない。 これがあったのですが。


(暮れに見かけたのだけど、なくすといけないからとどっかにしまった) 


しょうがないからフィルタの交換は次回にして、OILだけ交換です。 
OILはMOBIL1の15W-50ですが、取説を読むと5W-40なのですね。 
ピ−マンの秘密基地をみたらこれだったので信じて15W-50にして 
しまいました。全合成でアマゾンで¥5100。送料なしです。 
ピ-マンさんの所は970CCで1300円送料は別ですから4L買うと 
¥5900になってしまう。


今回はSEROWで失敗したのでオ-ビトロンの添加剤は少し走ってから 
入れることにします。 

オイルフィルタは2回オイル交換毎に1回交換と言う人が多いので 
ちょっと2回交換無しはまずいかも。前回のフィルタ交換から1.5万kmです。 
オイルは真っ黒。 4000km走行位でしょうか。

 

オイルフィルタを交換しようと、左のカバ−を見るとネジが1本外れていました。

先日、ブレ−キオイル交換の時に場所を探すのに左側のサイドカバ−を外した

みたいなのですが、ネジが1本足りない。カバ−がブラブラです。

 

しょうがないのでタンクの所のネジを移設して、ディ−ラにネジを注文したのですが、

それがなんと3本のネジの長さが違うらしい。なくしたのはどこですか?

という質問に上の後ろ側ですと答え、どうちがうのか聞くと前の下だけ

長いらしい。

結局注文しましたが、380円。

さて本日朝から天気はまあまあなので、RT初乗って相模原のディ−ラに 
行きます。 今年初乗りです。昨年初乗りもディ−ラだったような。

だいたい15kmの距離です。

エンジンがとても静かになった。現在32000kmです。 

 

フォト


さてディ−ラに行った目的は、ランドマスタジャパン社のチタンの 
アクスルシャフトに交換してもらうためです。 
(アクスルシャフトとは前輪の車軸のこと) 

ランドマスタ−ジャパン社のこれはPEOとちがってチタンです。 
https://www.landmaster-japan.co.jp/shop/products/detail.php?product_id=14 

さてどう変わるか。 

これがチタンのアクスルシャフト 

フォト



これが交換して外したノ−マルシャフトです。 

フォト



重さはデ−タ上では60g軽くなるだけです。 

じゃあ、なにがいいのか。 
たわみ方とか歪んだシャフトが戻る速度とか、違うようです。 
60gでもバネ下重量が軽いと走行性能に大きく影響すると 
書いてあります。 

SEROWにはPEOのクロモリのアクスルシャフトが付いていますが、 
それと同じで精度(真円度)が良い為にベアリングを変形させない為、 
押し引きが軽くなるという効果があります。 
実際バイク押してみると、押し始めはあまり変化はありませんが 
少し動くと確かに軽い。 

信号前でクラッチを切って走ると空走距離が長くなったのがわかります。 
でもすぐに慣れてわからなくなるでしょう(SEROWがそうだから) 

コ-ナリングでの感覚が変わるらしいのですが、今日は往復真っすぐの 
16号線だからその差はわかりません。 

まあいいか。今の所あまり乗らないから夏までにはわかるかもしれません。 

ディ−ラの店長の話では元に戻した時の方がわかりやすいと言ってました。 

せっかく行ったので記念写真を撮ってもらいました。 

フォト



帰りは雨に合いました(小雨だけど) 
予報では15時位からだったので油断しておしゃべりした為です。 

これで予定していた正月の行事は全て完了です。 
さあ今年も走るぞ。

JUGEMテーマ:車/バイク

 

RT車検とブレ−キオイル交換

  • 2017.12.07 Thursday
  • 20:52

JUGEMテーマ:車/バイク

早いもので2014年12月に納車されたBMWR1200RTLcが車検の時期になりました。

そう3年です。

3年間の走行距離は32000km。タイヤ交換は2回。

昨年末に2万kmでブレ−キパッド等の消耗品の交換と1万km点検相当の点検を

ディ−ラでやっています。

1年前の費用は下記でした。

  1万km点検料                  ¥4500
  バルブクリアランス点検             ¥4500
  スパ−クプラグ交換               ¥4640
  エアエレメント交換(フィルタBOX含む)     ¥9700
  ファイナルギアオイル交換            ¥3800 
  Rブレ−キパッド交換              ¥12700

 

今回の車検はタイヤを交換して5000km走り、

オイル交換も自分でやってからだいたい3000km位。という状態でお願いしました。

ブレ−キオイルは自分でやるからやらなくてよいとも言ってます。

かかった費用は全部で73000円。過去のBMWの最初の車検の中では最安値でした。

WS000167.JPG

ピカピカに洗車してくれています。

 

さて引き取ってきたあと、GGさんに手伝ってもらってブレ-キオイルの交換です。

 

まずはリアから。

リザ−バタンクの場所がわからくて探してしまいましたが、

結局外すのに工具の要らないカバ−の中でした。

余計なカバ−を外してしまった。

WS000165.JPG

 

タンクの蓋をあけて(写真は蓋を取った所)次にダイヤフラムを取ります。

 

WS000166.JPG

リヤブレ-キキャリパ−の所のニップルのバルブを緩めますが、スパナのサイズが

11mmです。なんだこのサイズは。GGさんの空冷1200RTは8mmだったらしい。

この後やったフロントも全部8mmなのにここだけ11mm。スパナを探してしまいました。

 

ここのバルブを緩めてオイルを抜きながら、先ほどのタンクに新オイルを足していきます。

色が変わったらOK。3万km使ったオイルの色は新品とは全然違います。

WS000164.JPG

ブレ-キオイルは腐食性が高いらしいので周囲の養生が必要です。こぼすと大変。

 

 

次にフロントです。ハンドル右のタンクの蓋を開けてダイヤフラムを取ります。

 

 

フロントはダブルディスクなので、まずは左側から。

最初に8mmのバルブを緩めずに間違えて12mmのその下を緩めてしまいました。

だらだらとオイルが出てしまいます。すぐに締めて正規の所を緩めます。

 

WS000163.JPG

 

リアと同じように吸い出しながら上から追加。

色が変わってブレ−キオイルが入れ替わるまでやります。

次は反対側

 

WS000158.JPG

 

誤ってこぼした所をよく洗い、全て戻して完了です。

効きを確認して作業は終了しました。

オイル代は500ccで880円(近所のホ−ムセンタです)

 

車検整備とブレ−キオイル交換でとても気持ちいい。

これでまた2年。次の車検まで安心して乗れます。

でも春までほとんど乗らないかも。

 

 

calendar

S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 
<< November 2018 >>

現在の時刻

本日の来訪者

来訪者累計

アクセスカウンター

selected entries

categories

archives

recent comment

recommend

links

profile

search this site.

others

mobile

qrcode

powered

無料ブログ作成サービス JUGEM