三笠公園ツ-リング

  • 2018.12.21 Friday
  • 17:03

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先日、埼玉の東郷公園に紅葉を見に行った時に、そこは横須賀にある
戦艦三笠と密接な関係があることを知り、その内見に行ってみようと
思ったわけですが、ようやく行くことが出来ました。

 

そういえば戦艦三笠は20年前に行って以来です。
PCX150です。
家から38km位。下道で1時間ちょっと。

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三笠公園は広い公園で平日でなければ結構人がいるのでしょうが、
私が行った時は人っこ一人いない状態です。

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チケット売り場でシニア500円のチケットを買って入りました。

まずは外観写真。

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この三笠は大正15年にここに設置されてからはダンスホ−ルができたり、

水族館になったりと色々と変遷があり、真っ赤に錆びた状態から数億の予算がとれて

保存会もできて今に至っています。

世界3大記念艦として有名だそうです。
上甲板と中甲板のみで機関とかはありません。

 

東郷公園に展示してあったのは三笠の穴だらけの甲板でした.

 

その後日本海海戦で戦って佐世保港に凱旋後にこの三笠は火薬庫の爆発事故で沈没。

300人以上が亡くなっています。

 

それでも引き上げて修復し、一時は実戦復帰して、最終的に
記念艦として横須賀で展示されることになったようです。

主砲の30cm砲です。

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砲弾の重量は400kgで射程は30kmだそうです。
私のバイクより重い。

 

実際の命中を考慮すると射程6km位で命中率は10%位だったようですが。

 

この三笠でこれだから戦艦大和辺りの主砲はどうだったんだろうと
調べてみました。

大和は46cm砲で砲弾の重量は1400kgです。砲弾の長さも2m位あります。

射程は40km。今はミサイルが自分で飛んで行くけど、

昔は大量の火薬でぶっ放すわけですから、効率が悪い。


飛ばすのに用いる火薬はドラム缶2本で400kg近い量です。
砲弾の初速は音速の2.5倍。発射時の衝撃波は物凄くて、甲板上の人員は
全員避難だったみたい。

 

同じサイズの主砲を持つ戦艦ミズ−リ主砲発射の写真(イラスト?)がありました。


 

発射時の衝撃波が海面を凹ませるイラストもありました。
 


発射時に傍にいたら即死するようです。

相手の船の装甲も40cm以上の鉄板ですからこの位ないとダメ-ジを
与えられないのでしょう。すごいものです。

今はミサイルが全盛ですからこのような巨大な戦艦は意味がなくなりました。

現在のイ-ジス艦の方が戦いではよほど強力みたい。

でも戦艦は美しい。

ハワイに同じく記念艦として展示している戦艦ミズ−リの現役時代の雄姿です。

 

主砲の見学の次は中で短い映画を見ます。ロシアのバルチック艦隊に
勝った時の様子です。ロシアの艦隊は38隻いて全滅。
その時の指揮官が東郷平八郎なのです。

艦の横にある15cm砲の発射の様子。

 

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この外側はこれです。

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主砲は40人位の人間で装填から発射までやりますが、
こちらは10名です。砲弾の重さは40kg位。全員ここで生活しているらしい。

 

主砲の400Kgの砲弾は供給から装填までほとんど工場のように自動化されています。


どちらも英国製の機械の様ですが、明治の頃にこれだけのものが
有ったということに驚きです。
戦艦三笠は英国での造船で戦艦大和は日本の呉での造船です。

エンジンの実物はありませんが、蒸気機関のエンジンは3気筒。15000馬力と
思ったより非力かも。

 

細かい所は展示室にある全体画面で見ることができ、画面を触ると説明画面になります。
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QRコ-ドをスマホで読み取ってアプリを入れると館内のどこにいても
その場所の動画での説明がされます。Bluetoothだそうです。
こうなったのは全部最近でしょうね。昔来たときは面白くなかった
ような気がしますが、今はとても面白い。
ここだけで1時間以上楽しめます。

VRで実際の海戦も体験することができます。
メガネをかけていると180度以上を見渡すことができます。
この設備も最近出来た物なのでしょう。


平日で客がいないからやってるのは私だけ。

FreeWIFIも今年の8月から使える様になったみたい。

館内には子供の船の模型コンテストの優秀作品の展示とか、

太平洋戦争で沈没した船の水中写真とかがあります。

 

甲板に出ました。

 

 


操舵室とか指令室とか実際に入って色々さわれます。

モ-ルスの体験コ−ナ−もありました。
そういえば小学生の頃、夏休みに自衛隊に体験入隊して
手旗信号を練習したのを思い出しました。

 

日露戦争の栄光を美化しているのがちょっと鼻に付きますが、
知らないことだらけでとてお面白かった。

1900年頃の技術が今見てもすごいことを知りました。

 

帰りはまた下道で1時間。午後から出て16時過ぎに帰着でした。

なんだかプラモデルを作りたくなりました。

タンクステッカ-完成

  • 2018.12.15 Saturday
  • 09:59

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10月頃RTのタンクのステッカ−が気に入って購入しましたが、

2015年キ−レスの1200RTLcとそれ以前の奴とはタンクのキャップの仕様が

異なり付きませんでした。あれから1ヶ月半で昨日ようやく私のRTに合うものが

到着しました。注文したのはちょっと特殊仕様で、赤い線の入ったもの。

シ-トカバ−にも赤いラインが入っているので、タンクキャップもその方がいいかと

思い無理言ってやってもらったのです。

 

仕様違いはこの写真。

 

そして今回貼り付けたのがこれです。

 

 

赤がアクセントになっていてなかなか気に入りました。

 

今月はRTに乗るのは2回目ですが、寒い!重い!

車庫から引っ張り出すのに結構気合が必要です。

交差点で停まるのも風が強くてドキドキしました。

 

このまま春まで乗らなかったら乗れなくなってしまいそう。

毎日乗ろう。(嘘)

 

年末林道ツ-リング

  • 2018.12.09 Sunday
  • 17:31

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またまたまた箱根の白銀林道に行ってきました。

SEROWを買ったばかりのバイク仲間に、初心者向け林道の案内です。

 

先日タイヤを替えたのでその皮むきツ-リングも兼ねています。

それともう一つ、私のタイヤも前後ピレリ−のMT21に替えていますが、

後輪はチュ-ブ仕様のタイヤをチュ-ブレスで使っているので、

空気圧をどこまで落として走れるのか、のTESTも兼ねます。

 

集合はいつものコンビニに8時半。

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今日は2台です。

途中から小田厚に乗り、箱根に向かいます。

 

平塚PAで休憩すると「アラ〜、ディ−さん」と明るい声がかかりました。

モトラッド相模原の女の子。

2台で蒲鉾買ってからスイ−ツバイキングを食べに行くそうです。

いかにも女の子です。こちらは爺いが二人。

 

箱根湯本のコンビニでランチの食料を仕入れます。

今日はミニラ-メンとおにぎりで210円。コ−ヒ−と水は持参です。

 

白銀林道に入ってすぐにタイヤのエアを落とします。

前輪も後輪も1.0kg/cm2で今回はTESTします。

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珍しいことに 後ろから軽自動車(乗用車)がずっと付いてきます。

こんなこと初めて。途中の分岐で軽自動車は根府川の方に下りて行きました。

あの車普通にこの道使っているみたい。

 

いつもの事ですが、この時期の林道は落ち葉に覆われていて、ちょっと怖い。

落ち葉の下の石ころや枝は見えないからです。

 

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かなり整備された白銀林道は作業車も少なく(1台いたか)

楽勝で星が山のさつきの郷に到着。

 

途中一夜城からくるガレ場の写真を撮りに歩いて行ってみました。

初心者向きじゃない。アタッカ−向きです。

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歩いて撮った動画です。

https://youtu.be/K1QBnzfDyiI

 

 

さつきの郷は天気も良く、自転車組が3組位来ていました。

お湯を沸かしてここでラ-メンです。

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海が綺麗。暑くも寒くもなく最高のツーリング日和です。

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そこから先は少し道が荒れていましたが、なんとかクリア。

これまた珍しいことに川崎ナンバ−のSEROWが後ろからやって来ました。

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タイヤのエアを戻すときに確認すると、エア圧は全く減ってない。

1kg/cm2まで落としても問題ないことがわかりました。

 

帰りは箱根新道を通り、途中のコンビニで休憩です。

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1号線と西湘バイパスで16:30頃帰着。途中休憩し過ぎで予定より2時間も遅くなり、

暗くなる寸前でした。

今年のツ−リングはこれで終わりかな?

近所の秋とバイク写真

  • 2018.12.09 Sunday
  • 16:22

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近所を散歩していたら秋らしい景色の公園を見つけました。

そうだ年賀状用にここでバイクの写真を撮ろう。と思いつき、それからが大変。

近所と言っても600m位あります。一台ずつ持って行って写真を撮ります。

 

公園に集まるご近所の爺婆が不思議そうな目で見ています。

ほとんど変人を見る目です。

その内お散歩中の年配の女性がが話しかけてきました。

 

「写真撮ってんの?」

「そうなんです。銀杏の落ち葉が綺麗なので、年賀状用の写真を撮ろうと思って」

 と私。

「いい写真撮れそうね」で行ってしまいました。

 

 昨年はみなとみらいで撮ってたなあ。

 

 

 

 まずはPCX150から。

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 防火水槽の看板が邪魔だった。

 

 次はSEROW250です。

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 場所を変えてみます。

 

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そしてBMWR1200RTLcです。

 

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背景の色違いも撮りました。RTは丸4年経ち39000kmを越えました。

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年賀状には自分の入った写真です。

 

 

 自己満足ですね。

Club RT南房総忘年会2018

  • 2018.12.02 Sunday
  • 22:43

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恒例のClubRTの忘年会で南房総の民宿「角文」に行ってきました。

ここ何年かはSEROWで行ったり、PCX150でいったりしていましたが、

今回はBMWR1200RTLcです。

先日超安物オイルに交換してから初乗り試運転です。

 

いつもは横横道路で久里浜に向かい、フェリ−で金谷に渡るコ−スで行くのですが、

今回は初めて下道でアクアラインに向かい、木更津金田ICからまた下道で

南房総に向かいました。

フェリ−代往復4340円+横横2630円=6970円がアクアライン往復代1280円で済みます。

全部高速を使っていくと道路代は往復9660円になります。

 

下道でいくと8000円以上お得ですが、どれだけ大変かというと全く大変じゃない。

アクアラインに乗るまでが35kmちょっとです。1時間半位。

アクアラインから南房総までが48kmちょっと。これまた2時間はかからない。

どちらも信号はあるけど渋滞はなく快適です。来年からはこれで行こう。

いままで何年も8000円以上損していた。

 

アクアラインの海ほたるは工事中で土産物屋は駐車場でやってるし、

いつものトイレは使えないし、立ち食い蕎麦屋はなくなったし、屋上のレストランは

新しくなったけど最初に目に飛び込んだのは天ぷらそば1300円位。

なんだか立ち寄る気持ちがなくなります。

 

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そう言えば木更津側を見たのは初めて。

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海ほたるではタメちゃんがNEWバイクで来た所でした。(写真は後ほど)

 

下道で南房総に向かう途中のセブンで遅いランチにして、夕陽の時間位に角文に到着です。

 

もう皆さん来てる。

 

宴会はいつもの豪華な奴で、年寄りには多すぎる。半分くらいで良いですね。

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温泉付きでこの料理と飲み放題が付いて1泊2食が1万円と、とても安い幹事のお力です。

 

翌朝は12度位とあまり寒くない。でもたき火は暖かくてありがたい。

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消防車が「大津波警報発令(クンレン、クンレン)高台に避難して下さい」と叫びながら走っています。

 

いつものアオサギが漁の魚を狙っています。

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ゆっくり皆さんのバイクを見ました。

 

新しいのはJJさんのKTM1290SuperADVです。250kg位あるらしい。

シ−ト高は私の場合おへそより上。絶対乗れない。

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名古屋から来ています。

 

次の新しいのはこれ。タメちゃんです。BMWR1150RTからの乗り換えでスズキのV_STROM250.

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見た感じの車格は1000CCに引けをとりません。SEROWとシ-ト高は同じくらいですね。

なかなかかっこいい。次はこれにするか。

 

次は古いけど貴重なやつです。BMWR80RTです。ハルさんは大阪から700km走って来ました。

全然疲れないそうです。もう30歳になるバイクだけど大事に乗ってますね。

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そしていつものグッチ。ゴト−さんです。富士山ナンバ−。

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こうしてみるとClubRTなのにRTがだいぶ減りました。もう関係ないですけどね。

 

BMWK1600GTは今ちゃんです。

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かずさんのBMWR1150RTは27万kmを越えています。逗子からだとフェリ−使うと

走行距離は20km位?40分しか走ってないらしい。

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そしてその他大勢。AKUTSUさんのR1100RTも大分年季が入っています。

昨年はHONDAのGBのサイドカ−で来てました。

 

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私と同じBMWR1200RTLcはかるかんさん。

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今回車で来たのはやっさんとYOUさん。やっさんは早帰りで写真が撮れなかった。

トヨタのアルベルのアルファ−ドの方でしょうか。ハイブリッドだから結構な値段でしょうね。

 

今ちゃんかっこいい。

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海には鳥が。

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帰りがけに一人で写真を撮ってみました。この距離だとタンクの上に立っている

小人のように見えます。

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そしてつまらないけど南房総での走行動画です。

https://youtu.be/gdODU4rTFcY

 

あ〜つまらない動画。

 

でも中々楽しいいつもの忘年会でした。

 

安物オイルの効果は絶好調です。

5700kmも走ってから交換したので(酷い、走り過ぎ)

エンジン音もよくなり、ギアの入りもスム−スです。

次回は2000km走行で交換します。

 

RTは今回のツ−リングで39000kmを越えました。購入して丁度4年です。

買ったばかりは体調悪くて全然乗らなかったので、乗り始めてから3年8ヶ月ですね。

過去のBMWと較べてもまあまあ乗ってる方でしょうか。

バイクのオイル交換(ブレンド)

  • 2018.11.23 Friday
  • 18:09

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大分前からいつかやらなきゃと気になっていたオイル交換を始めました。

 

まずはPCX150です。

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前回オイル交換したのはリアタイアをパンクで交換した時ですから、今年の2月。

それから3000km位は走っています。現在27000km。

PCXのオイルは取説によると6000km毎に交換ですからまだまだ大丈夫だったのですが、

最近ちょっとエンジンの異音が気になっていたのです。

 

2月にやったのはタイヤ交換のついでで、モトロ−ラ横浜という保土ヶ谷のバイクタイヤSHOP。

オイルが安いので交換をお願いしました。オイル代と工賃で2700円位だったような。

 

その時、交換終わってからまたドレンで抜いているのをみて、どうしました?と

聞くと「すみません入れ過ぎてしまったので少し抜いています」という話でした。

一度会計が済んでいましたが0.5L分ということでお金を返してくれたのです。

 

それから9ヶ月。たいして問題も無く乗っていましたが、

最近どうもエンジン音が金属音の様な音が目立つのでオイルレベルを確認すると

全然ゲ-ジに届いていない。そこで交換する為に抜いてびっくり。

500cc位しか入っていません。PCX150の規定量は800CCです。

要するに入れ過ぎたので抜いたけど抜き過ぎた状態。

 

それで3000kmも走ってしまった。酷い。もう2度とあそこでは交換しない。

オイルですが、その時はMOTULE5100 10W-40に交換しましたが、

今回は色々中途半端に残っている缶ばかりなので迷ったのですが、残った奴の

BMW純正のものが800CCあったのでそれを入れてしまいました。

全合成の20W50です。もう7年位前の物。

 

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交換後エンジンをかけてビックリ。全然静かになってしまいました。

やはりオイルが少なくて金属音が出てたというのがはっきりしました。

エンジン壊さなくてよかった。

 

その間にエンジンのパワ−測定でフルスロットルなんかもやっています。

危なかった。今回抜いたオイルは真っ黒でしたがこれはオイル添加剤を

加えたせい。オイル添加剤はオ-ビトロンのSUPER ESTER GSPECという

ものを加えていました。もしかしたら少ないオイルで助かったのはこの添加剤のおかげかも。

 

そして今日はSEROWのOIL交換です。

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こちらはエンジンガードが付いているので結構面倒。

現在17500kmです。前回はたぶん14000km位。こちらは3000kmが規定です。

ちょっと距離オ−バ−となっています。

 

1200ccが規定量(フィルタ−交換無しの場合)ですが、残ったオイルは

BMW純正とMOTULE5100合計しても1000cc。

 

そこでBMW用にと買ったAZの安い奴の封を切りました。

 

BMW純正は20W-50でMOTULE5100が15W-50、

AZは初めて買いましたが

AZ MEO-012 10W-40SL/MA2 1980円/4Lという一番安い奴。

(タイムセ−ルでもっと安かった)

この上のMEO-014にするか迷いましたが、人柱でBMW水冷RTで試してみるつもり。

 

 

 

 

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こんなにブレンドして大丈夫かな。

これを200CCだけたして、合計1200CCとし、

オイル交換完了。一応すべて全合成でバイク用です。

 

これで早速50km位試乗してみました。

エンジン快調です。なにも問題ない(と思う)

 

そして1日またいでもう一台。BMWR1200RTLcです

 

前回オイル交換したのは今年の2月でそれから5700kmも走っている。

前回も前々回もフィルタの交換はしていません。

交換しようとしたらフィルタ−外す工具(カップ)が見つからなかったからですが、

今回は見つけてから始めました。

 

フィルタ−はディ−ラで2300円位で購入済。AMAZONだと半額ですが。

オイルは上の写真のやつで、初めて使うAZ(エーゼット)の10W-40です。

Amazonnで4L缶が 1780円(タイムセ−ル)の物です。

一応バイク用で全合成。評価を見ると国産の空冷大排気量車に使っている人がかなり

いて、評判上々です。粘度はちょっと柔らかめ。

RTにこのオイルを入れるのはちょっと勇気が必要ですね。でも人柱。

安物でもエンジンが壊れることはないでしょう。

今回は5700kmですが次回は2000kmか3000km交換しよう。

 

今回オイルフィルタも交換したわけですが、

これって下周りやエキパイがオイルだらけになります。

 

こうして終了。早速試乗するとエンジン音もギアの入り具合も問題ありません。

 

富士山の綺麗な日にまたSEROWでお散歩

  • 2018.11.17 Saturday
  • 23:02

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土曜は雨だという予報でしたが晴れに変わったので、暇そうなメンバ−を誘って

戸沢林道や高松山に行ってきました。

 

集合は近所のコンビニ。新たなお仲間が1人SEROWを購入したので、

先日に続き初心者向けのコースです。

 

行く途中の金目川沿いに富士山の綺麗な所があります。

そこで記念写真を撮ります。ほんとに富士山が綺麗です。

やはり雪がこのくらいあるのが最も美しい。

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そこから東海大学の近所を通過して秦野に向かいます。

 

秦野の先の戸川公園の奥にある戸沢林道です。

今年は3回目です。

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この林道はちょっと長めのピストンですが、終点には四阿があり、

そこでラ−メンを食べるのが楽しい。

 

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山はもうすっかり秋です。

 

 

この後、国道246号線に戻り、チェックメイトカントリ−に登ります。

 

ゴルフ場の裏側も、とても富士山が綺麗な所です。

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ここから最明寺史跡公園に下りて行きますが、何度通っても酷い道。

急坂、急カ−ブの連続です。今回リアブレ-キがベ−パ−ロックでスカスカになるのを経験しました。

たぶんベ−パロックだろうという事でしたが、パッドのフェ−ド現象も同じような結果に

なるようです。その場合水で冷やすのは厳禁だということが調べてわかりました。

 

246号線に再び戻り、次は高松山です。ここもかなりの急坂急カ−ブを登ります。

 

そして毎度おなじみの高松山の廃校に到着。

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校庭に下りる土手で遊びます。

こうしてもう数え切れないほど来ている所のツア−は終了。

 

来た道で帰りました。 16:00帰着。本日の走行は150km位でした。

最近、山歩きが趣味の人から丹沢の地図をもらいました。

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この血管のような赤い線はくれた人が何十年かで歩いた道だそうです。たいしたもんです。

この中にはバイクが通れる林道もあります。でもこれからは歩くのもいいかも。

鋸山林道と檜原村の蕎麦処みちこ

  • 2018.11.10 Saturday
  • 23:43

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先日テレビ朝日の「ポツンと一軒家」という番組で東京都檜原村の
峠の茶屋「蕎麦処みちこ」というのを紹介していました。


航空写真から一軒家を探しそこにいってみるという番組です。
航空写真はこんな感じです。


スッゲ−山奥。東京都ですよこれ。

 

このお蕎麦屋さんは今は土日祝日しか営業しておらず、
しかも11月で閉店するらしい。これは閉店前に一度行ってみないといけない
ということで、SGさんを誘って行ってみることにしました。

 

ついでに近辺の面白そうな道を探すと、鋸山林道というのがありました。
鋸山と言うと房総のような気がしますが、奥多摩にもあった。
この林道も現在工事中で日曜日しか通れないらしい。
これは日曜に行くしかない。ということで4日の日曜に行ったわけです。

朝の待ち合わせはいつもの上鶴間のロ-ソン。8:30です。


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そば屋が11:00開店なのでこの時間に出ないと間に合わない。

16号線から八王子経由で圏央道のあきるのICを通過,青梅の方を通って
411号線に向かいます。

この季節、高度が上がると急に寒くなります。

 

途中から鋸山林道に入ります。

紅葉が真っ盛りです。
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かなり細い急坂急カ-ブの連続です。


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鋸山林道で調べると自転車が多く、前から車や自転車がきたら
嫌だなと思っていたら全く来ない。標高が高い所では雨が降ってきました。
道はかなり荒れているので自転車は山用でないと無理じゃないかな。

なんとか林道を抜けるとゲ−トがありました。
前から来ないわけだ。

出口の近くに神戸岩(かのといわ)というのがあります。
東京都にある天然記念物です。
高さ100mに及ぶ渓谷です。高千穂峡みたい(言い過ぎだけど)

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ここはパワ−スポットらしい。
ここの地形はジュラ紀に形成されたと書いてあります。
ジュラ紀っていつだ。白亜紀よりまえか?昔聞いたことがあるな。
気になるので帰ってから調べました。
大体2億年前から1.5億年前までで、恐竜の全盛期。地球上に
大陸は2つしかなかったみたいです。

トンネルです。

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このトンネル神戸岩の少し手前ですが、中で曲がっているのと
一部未舗装なのとで(もちろん明かりは無い)物凄く怖いトンネルでした。

 

天然記念物の見学を終え、本日の目的地
檜原村のそば処みちこに向かいます。スナックではありません。

 

またとんでもない山道を20kmほど走ってなんとかたどり着きました。

11時開店なので11時半前だから大丈夫だろうと思ったら、
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売り切れだそうです。
車も沢山道路まで並び、一応お店に行ってみると大勢の人が並んでいます。

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しょうがないので、写真だけ撮って帰ることにしました。
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なんでこんな所に築400年の建物があるのだろうと、色々調べると
ここは甲州古道の一部で、江戸と甲府盆地を結ぶ重要な道だったようです。

当時は沢山の通行がありこの建物の立派な門もそれで許されていたらしい。
 

後から調べると、11時開店なのに10時には既に70人並び、1時間
並んでも進まないので諦めて帰ったと書いている人がいました。

開店時に到着なんて甘かった。恐るべしTV放映です。

 

帰りは払沢の滝に寄りますが、これまたすごい道。
このそばやは払沢の滝までバスか車できて、
そこから歩いて1時間だそうです。

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この滝は氷瀑になるので有名でしたが、ここ何年も凍らないらしい。

いつ凍るかクイズなんかもやっているようですが、凍らない。

 

こうして空振りとはいえ、とても楽しい冒険ツ-リングとなりました。

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この辺りはハイキングや自転車のメッカみたい。

 

鋸山林道と蕎麦処みちこ近辺の走行軌跡はこんな感じです。

 

 

 

帰りはなかなか食事処がなくて結局八王子まで行って遅いランチをとり
帰路に付きました。
でも蕎麦が食えなかったのが悔しい。           走行170km

 

ということで、本日(10日)リベンジに行ってきました。
並ぶ覚悟で椅子持って、退屈しないように本持って、完璧な準備です。
足は未舗装が蕎麦やの駐車場だけなのでPCX150です。

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9時15分ころ着いたら22人並んでいて私は23番目。
11時開店のはずが、10時45分に開き、無事食べられました。

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20番目〜22番目までの方はお話しすると私の家の近所で、
ご主人は私と同時期に上海に単身赴任してたということで
とても話が弾み待ち時間が苦になりませんでした。

 

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お蕎麦屋さんは先週の大混乱で大分学習したようで、
大盛りそば駄目、天ぷら駄目、コ−ヒ−駄目とメニュ-も変わり、
名前も書く等の手際もよくなってました。

 

それでもお店からでて来たのは12時なので、
入ってから食べるまで1時間15分。並び始めから2時間半でした。

 

こうして何とか美味しい蕎麦を食べることができて、
今年の秋のイベントは無事終わりました。

帰りはまっすぐ帰り14時帰着。
                          走行は125km。
あ〜疲れた。

 

明星林道と足柄近辺の林道と大野山の林道

  • 2018.11.03 Saturday
  • 23:11

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今回は3日間連続です。

オフロ−ドバイク買ったばかりの友人をご案内するのが目的ですが、

今迄の経験から明星線、金時線、北駿線、大野山は初心者向けに

丁度良いところばかりです。
 

11月3日に行く約束をしたのですが、最近行ってない明星林道を
コ−スにするかどうかちょっと迷いました。

 

そこで11月1日の午後下見に行ってみたのです。
何年振りかで来る明星林道は
大雄山最乗寺の入り口から分岐する全長17kmほどもある
結構走りでのある林道です。
水溜りが多いので何年か行くのをためらっていました。

さて到着です。

 

dc110107.jpg
 

1km程入るとありました。デカい水溜り。

 

dc110117.jpg

ここから数kmの間に3ヶ所の水溜りがあります。
久々の明星林道を楽しみ、南足柄広域農道に出ます。
天気が良いのでとても気持ちがいい。


dc110114.jpg

でも初めての林道でデカい水溜りは怖いと思うので、土曜のツ-リングは
このコ−スはボツ。

 

そして11月3日です。
集合は大井松田のコンビニです。
集合は
買ったばかりのSEROWを駆るタカさん(BMW仲間)
そして今回が林道3回目のBMWG310GS乗りのM野さん。
そして同じく3回目のK嶋さん。HONDAのCRF250ラリ−です。
あと一台がいつものSGさん(SEROW)私含めて引率者二人です。
出発するとそこから大雄山に行き、県道78号線で足柄峠に向かいます。
まずは林道金時線と北駿線。

dc110303.jpg
 

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もうすぐ舗装されそうに工事が進んでいます。
そして足柄峠に戻り
万葉うどんのランチにします。混んでる。こんなに混んでいるのは初めてです。

初めて店のお勧めメニュ−のカレ−うどんを食べてみましたが、とても美味しかった。
 

dc110310.jpg

食事がすんで山を下り、次は大野山です。
クネクネの細い急坂を登り、頂上近くの広場でコ−ヒ−を沸かします。

 

dc110315.jpg


初めての人達は山でのコ−ヒ−は結構新鮮だと思いますね。とても美味しい。

 

ここからは行き止まりの短いダ−トがあります。

WS000598.JPG

 

 

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WS000596.JPG

 

皆さんもうすっかり慣れたみたい。

帰りは同じ道で帰りますが、帰り道が同じ人何人かに私の家の近所の未舗装路を
ちょっとだけ案内しました。もうすっかり暗くなってしまった。

 

dc110322.jpg

陽が短くなりました。
こうしてオフロ−ドを含む楽しいツ-リングが終わりました。

RTをステッカ-でドレスアップ

  • 2018.10.28 Sunday
  • 22:38

JUGEMテーマ:車/バイク

 

9月の終わり頃の事です。

いつも色々情報をくれるBanzai Motor Worksの代表から電話がありました。

新商材があるのでメ−ル送ったから感想聞かせてというものでした。

 

http://shop.banzaimotorworks.jp/

 

送ってきたのはこの写真です。私のRTの色です。

WS000574.JPG

 

お、なかなかいいなこれ。

ということで早速買いたいと連絡すると入荷は2ヶ月先だとのこと。

 

まあそれでもいいか、ですが、一応一緒に買う仲間を探すと早まるかもしれないので

誘いました。入荷は案の定少し早まりました。

 

そして本日ステッカを貼りました。このステッカはペラペラではなく、分厚い樹脂製です。

まずは中性洗剤を薄めた液をスプレ−します。

ビシャビシャではなく軽く拭き取ります。

dc102807.jpg

このようにすると失敗しないとのこと。

最初に貼ったのが少し曲がりましたが、簡単に修正できました。

 

dc102808.jpg

 

うまく位置を合わせて、上からよく擦ります。

これで最初の洗剤を追い出します。

dc102817.jpg

 

次は同じ要領でタンク側面をやります。

まずは上のステッカ部分に洗剤をスプレ−。

これもビシャビシャではなく軽く拭き取ります。素手で塗り広げる要領です。

dc102822.jpg

 

同じ要領で下側を貼り、タンクの反対側もやります。

 

ここでわかったのは一人では合わせるのがとても難しいという事です。

ただ貼ればいいのではなく文字の向きや位置が重要です。

左右を揃えるのも必要です。

遠目でみて少し上とか、少し右下がりとかの指示があると正確に貼れるのです。

 

次にタンクキャップの部分でとんでもないことに気が付きました。

私のは2014年12月に購入している2015年式なのですが、

2015年4月頃から発売されているキ−レスのタイプは

このタンクキャップの形状が違うのです。仕様違いで合いません。

dc102837.jpg

 

しょうがないので、今日はここは諦め、正規のものが届くのを待つことに

しました。

 

最終的に完成したものはこれです。

 

dc102842(修整1).jpg

 

上から見るとこれ。

dc102843(修整1).jpg

とても満足です。

 

飽きたら簡単に剥がせるから、その点も良い所です。

取り敢えずまだ珍しいから目立ちます。

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