甘々娘買い出しツ−リング

  • 2017.06.17 Saturday
  • 23:11

JUGEMテーマ:車/バイク

 

恒例の「カンカンムスメ」買い出しに行ってきました。
毎年書いてるけど、このタイトルすごく怪しい。
甘々娘とは物凄く甘い(糖度15度)の生でも食べられる
トウモロコシの品種です。

このネ−ミングなんとかならないのかな。

実は先週の土日が収穫祭だったのですが、伊勢志摩ツ-リングで
行けなかったので今週にしました。

朝5時起床。5時半出発です。
天気は良いけどメッシュジャケットだと少し寒い。

乗り物はPCX150です。全部下道で行くので往復交通費は
ガソリン代だけ、500円位でしょうか。

でも最近パワ−アップしてるから燃費が悪いかも。

6時半前には相模湖通過。笹子トンネル通って甲府に抜けます。

目的の農協までは家から110km位。
途中、朝マックでゆっくり休憩して8時半には到着しました。
最近の朝マックはなかなかいい。コ−ヒ−がデカいのがいい。

コンビというメニュ−だとコ−ヒ−小さいけど、

ソーセ−ジエッグマフィンとコーヒ-で200円と安い。

農産物販売所は9時半から販売開始ですが到着した8時半には
60名位が並んでいました。

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一昨年来たときと同じくらい並んでいるというのは
昔の日記見ているとわかります。

周りの会話聞いていると地元の人が多い。

平日はこんなに並ばない様です。


一昨年はお1人様12本までと購入制限されていましたが、
今年は無制限です。豊作なのかな?

9時半になり販売が始まりました。

 

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混乱を避ける為に10人位ずつ販売所に案内されます。
販売開始時点では100人以上並んでいます。


でも1時間も前から並ぶより、販売開始の時に到着して
100人並ぶ方が結局並ぶ時間は短く買えるかも。

来年は9時半にきて買ったら風呂入っていこうかな。

バイクのBOXは30本くらい余裕で入りますが、ちょっと重すぎる。
24本はこの量です。

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一部をシ−ト下に入れ、10本くらいはリュックにいれてシ−ト
に縛ります。

これで重量バランスは完璧。

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2Lサイズのトウモロコシは結構1本がデカくて重い。

積んだ状態がこれです。

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景色が田舎だ。
遠くの山々きれいです。

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帰りに道の駅「とみざわ」に寄ります。
ここでもトウモロコシをメインに野菜を直売していますが、
甘々娘という品種は扱えないらしいのでありません。
ここも景色がいい。

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ここでは「ゴ−ルドラッシュ」という品種を売ってます。
入り口で蒸し焼きにしたものを売っているので買って食べました。

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美味しいけど高い(400円)
始まったばかりなのにすごい人の数です。
蒸し焼きのトウモロコシはやはり甘くておいしい。
ここでは5本購入。値段は甘々娘の半額です。

ここからは帰路につきます。
途中一か所で休憩。昼食におにぎりを買いました。

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あっという間に相模湖です。

この時間でも下道はがらがら。甲州街道をノンストップ定速走行です。

 

兄弟の家と息子の家にトウモロコシを届け、無事帰着。

今回の燃費は52Km/Lでした。250kmの走行なので交通費は500円ちょっと。

 

でも250km位の走行距離でもスク−タは腰に結構きます。

今度シ−トを社外品に替えよう。

本日はトウモロコシ3本食っちまいましたが、

今年は沢山買ったので10日位は楽しめるかな?

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伊勢ツ−リング

  • 2017.06.11 Sunday
  • 22:09

JUGEMテーマ:車/バイク

 

 

最近時間の経つのが速く、ずいぶん先の話だと思ってたらあっという間に
当日になってしまいました。
朝はまたうれしくて4時過ぎには起きてしまい、前日には絶対支度をしない癖が
あるので、朝から色々支度します。
7時に中井PAに集合ですが、5時半には出発。やはり忘れ物たくさんです。
7時待ち合わせなのに6時前に到着。こんなに近かったっけ。
最近中井PAでの待ち合わせが多いですが、ここのコンビニは充実してて
待ち合わせに最適。

もちろんだれも来ていませんが、その内集まり始めました。

ここでの集合は5台。

7時には出発です。次の休憩は第2東名の浜松SAです。
200km位ですから距離的には丁度いいですね。

9時過ぎには到着。
 
このポ−ルは柔らかいことを初めて知りました。

山梨集合の皆さんとは刈谷SAで集合です合流です。
刈谷までは浜松から80km位。
10時30分集合なのに10時過ぎには到着。   続々とやってきます  

先週もお会いした群馬の方は
新車のメルセデスのカブリオレです。まだ900kmらしい。

関東組はここで全員集合。
まだ11時だけどランチです。
きしめんにしました。
 

関西組との集合は奈良の道の駅「針テラス」です。
最近ここに来ることが多くなりました。

高速道路みたいな一般道できます。
130km位走って到着。
 

ここはライダ−のメッカです。
日曜ということもあって凄い数のバイクです。


針テラスをでて、げんぺいさんの案内で松坂方面に
向かいます。
快走路を80km/h位で走ります。この速度なら付いていける。
まるで東北や岐阜の快走路みたいです。
何10kmも信号ないし車もいない。
ずっとこんな道です
 


どこ走ったかわからないので、GPSデ−タを元に地図でトレ−ス
してみました。
 

宿まで家から400km位と思って低いシ−トで来てしまいましたが、
失敗です。610kmも走った。

夏向きのメッシュ−カバ−被せているので、30度超えそうな時は
どうしてもこちらを選んでしまいます。足つきもよく安心だし。

でもこのシ−ト400km位が限界で、腰は痛いしけつは痛いし。
厚いシ−トにして来ればよかった。

道の駅飯高到着。

このあともずっと快走路です。
この道、下見だけでも大変です。げんぺいさん、げんさん
ありがとう。最高でした。

あまりに長く快適なので休む所もなく、ようやくコンビニで休憩。
ニコチン好きの人にはほとんど拷問です。
 

17時半頃には宿に到着です。

結構疲れた。

夜の宴会は相変わらず楽しい。
料理は、これでもかという程、海の幸だらけです。

AGQさん持参ののホタルイカの沖漬けがおいしい。

タコがとても柔らかいのは、一度凍らせて組織を破壊してから
煮るそうです。
   

風呂も大きく、いつでも入れて疲れが大分取れました。

翌朝は雨予報は外れて曇りですが暑くもなく快適です。

大きな忘れ物をした為、私は朝から帰路につきます。
 

一人バッテリ−上がりの人が出て、
皆で、ああでもない、こうでもないとやり、
ベンツのりっぱな新品ブ−スタケ−ブルだしたり、エンジンかけられる
デイトナのリチウムバッテリ出したりやったのですが、
結局すべて駄目で押しかけ。
なんとかエンジンかかってディ−ラに向かいました。

大勢いるからどうにかなりましたが、1100RTはバッテリ−
出すのがえらく大変なのを思い出しました。
 

 

 遠路広島から前泊でやってきたくまちゃんの1150RT。

 

 

 

 

 この会のA級幹事の山梨のイタさん.R1200RTです

出発後私は高速にすぐ乗り帰路に付き、皆さんは
スカイラインとか展望台とかに向かい、ひき殺された猪の子供を
見たりしているのを無線で聞きながら帰りました。
帰りは順調です。
400kmしかないのだから。

高速のSAはどこも、つばめ赤ちゃんだらけ。
 

海老名近辺にきたら事故渋滞2か所で、しょうがないので
厚木で高速を降りて246号に行きます。

やはり渋滞していると、狭い車の間をSUMIさんが快調に
すり抜けて行きました。
RTはパニアがデカいから時々すり抜けますが、ずっとは
無理。後ろからえらい勢いで車の間かっ跳んでくるのが怖いし。

伊勢往復で1080km走って今回のツ−リングも無事終了しました。
17時少し前に帰着。
楽しかった。

秩父新車お披露目ツ-リング

  • 2017.06.04 Sunday
  • 23:09

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別に誘われたわけではありませんが、無理やり参加させて
頂きました。
 SUMIさんのBMW RNineT_Racerの新車お披露目ツ-リングです。    



嬉しい気持ちが伝わってきます。

今日は快晴で気温もちょうどいい。絶好のツ-リング日和です。
集まったのは9人。
どうやら4台しか集めていなかったようですが、Katsuさんの
企画なので、新車みたい人や走りたい人が自然に集まったみたい。
正式に声かけたらすぐ20~30人集まるのはKatsuさんの魅力でしょう。

いつもとちょっと違う方向のツ-リングでした。
まずは峠で休憩

 

 

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その後も峠のワインディングをいくつか走り、バイク弁当で有名な
大滝食堂でランチ。



11時過ぎなのに並ぶほどの人気です。


ここからはまたワインディングを走って、
いつも行く橋に
   



その後秩父ミュ−ズパ−クで休憩です。
         

 

 

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ここは初めてきましたが、

天気も良くとても絵になります。

RnineT_Racer なかなか恰好いい。


その後ポピ-の丘に行き、定番の濃厚ミルクソフトクリ−ムを食べ、

 

 

景色を眺め

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出発した道の駅花園に14時前に戻りました。

そこからはGGさんと関越道、圏央道と通り東名が事故渋滞のようなので
相模原ICでおります。
16号は結構渋滞しましたが、途中一回休憩して



無事17時過ぎには帰着。

とても楽しかった。

秩父はほんとに良い道ばかり。
今年は何回か行きたいものです。
寝不足そうなkatsuさん、案内ありがとうございました。
 

PCX150のお話し

  • 2017.06.01 Thursday
  • 22:53

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最近週に3回くらい往復30km〜40km走っているPCX150ですが、

2014年8月に購入してODOメ−タ−は16000kmになろうとしています。

往復とも保土ヶ谷バイパスを気持ちよく30分ほど走るのですが、

最近下道に下りると、交差点GPで速い125CCのスク−タに負けるのが

悔しくて、年甲斐もなく昨日NAPSの10%割引に誘われてこんなものをつけてしまいました。

 

 

kitacoのパワ−ドライブキットです。(知る人ぞ知る)

 

今年になって、このPCX150はマフラ−を交換しています。

R'sGearのものですが、これで出足がビックリするほど速くなったのですが

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マフラ-替えて、プ−リ−も替えていると思われるPCX125に追いつけない。

 

そこで、NAPSの全品10%引きセールみて、昨日 やってしまったわけです。

 

昔、ジレラのランナ−ST200を買ったときにマロッシのマルチバリエ−タという

プ−リに替えていて、これが最速だった経験があります。

これがST200です。

 

そこで今回PCXも思い切ってやってしまいました。

 

今日、登り坂でいつも抜かれるチュ−ンアップした125CCを

ぶっちぎってやりました。

 

すごい効果です。マフラ−との相乗効果で加速はかなり良くなっています。

(たぶん最高速もアップしているでしょう)

 

昨日は心を落ち着かせるためにフラワ−センタ−で菖蒲と薔薇を

撮ってきました。

 

 

勝負ではありません。菖蒲です。

 

いい歳なんだから少し落ち着かねば。

来週からは安全運転で行きます。(たぶん)

 

SEROW250LEDヘッドライト結末

  • 2017.05.27 Saturday
  • 22:50

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SEROWのヘッドライトですが、結局LEDはダメでハロゲンに戻しました。

でもこれがまたビックリです。

安いのです。

今回、LEDにしようと思った原因の玉切れしたハロゲンランプは

これと同じようなものですが、2輪館で1個で確か3000円台だった。

これが大体1年で球切れてしまったわけですが、今回近所のホ−ムセンタで

買ったのがこれ。

60W/55Wの電力で130W/120w相当の明るさです。

これがなんと2個入りで税込み1026円。1個500円位ですから、前回の1/6です。

2輪用とか4輪用とかあるのかもしれないけど、結局1年もたずに切れたのだから

同じでしょう。予備が付いていると思えば安い買い物です。

 

最初からこれにすればよかった。

早速付け替えて試してみました。

LOWの状態がこれ。

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そしてHIがこれです。

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これなら対向車に迷惑ではないし、明るさは全然満足です。

 

LEDはLOWでもHIでも、半分くらいライトを目隠ししても、これですからね。

これでは対向車が事故起こしますよね。

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結局ライトはこれに落ち着きました。

でも先日ツーリングで一緒だったBMWのR1200RSもLEDのライトにしていましたが、

昼間でも結構眩しかったからあれは夜は駄目なんじゃないかな。

LEDは試して買えないから、同じ車種での実績のあるものでないと駄目ですね。

私のBMWR1200RTはLEDではなくてHIDにしています。それも実績のあるものだったので、

全く問題なくとても明るく、色温度も高くなりました。

SEROWヘッドライトのLED化計画(失敗)

  • 2017.05.21 Sunday
  • 20:45

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タイトル通りですが、先日なんとか光軸を合わせられないかというところで

終わったヘッドライトのLED化ですが、本日いろいろやった結果

断念しました。

まあこんなこともあるでしょう。

 

使ったLEDはこれです。

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明るさはものすごく明るい。

電力は30Wだからハロゲン50Wより全然食わない。

 

さてどうなったかというと、前回、標準的な取り付け方ではだめという処までは

わかってたので、今回は光軸をなんとか合わせようともがきました。

 

やったのはH4の金具の部分にアルミ板を接着してランプ位置を少し下げたこと。

 

それでもダメなので、今度はヘッドライト自体を取り付けボルトを外して

下を向けてみたのです。

こんな感じ。

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結局すぐ前の路面を照らす位まで下を向けたのですが、

対向車側から見るとこれです。

 

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明るいうちはまあこれでも行けるかな?と思ったのですが、

暗くなったらこれです。

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照射はこれ。

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照射範囲はまあまあですが、対向車まぶしすぎ。

 

ここでライトの上半分近くを塞いでみました。

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すこしましですが、ほとんど変わらない。

ライトを塞ぐと中央部を照らしません。

 

ダメですね。諦めました。

次回、元に戻します。

 

このLEDですが、アマゾンでの評判をみるとほとんどがいい。

主に125CCまでに使っていますね。

変換コネクタ入れると2400円位です。

しょうがないのでオ−クション行きとします。

 

道志道、富士五湖、富士五合目ツ-リング

  • 2017.05.20 Saturday
  • 23:32

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富士五湖と表富士新五合目に行ってきました。
集合は圏央道 相模原IC降りてすぐの所。
でも間違えました。皆さん集まって私を見て手を振ったそうですが、
私は気が付かずに相模湖方面に。
結局大渋滞に巻き込まれ、しょうがないので待ち合わせは道の駅道志
に変更です。でも私の方が早く着いた。

道の駅道志はバイクで一杯です。

 

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この天気では混んでもしょうがないですね。
ソフト食べながら皆さん来るのを待ちます。

 

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集合して山中湖に向けて出発です。
今日の参加は全てBMWでR1200RT、S1000XR、R1200RS、R1200CL
そして私がR1200RTLcの合計5台です。

 

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今日の天気は最高です。新緑がきれいです。

 

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いつもならこの土日は東北新緑ツ-リングです。
富士山も最高です。
 

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ランチの時間です。
丁度通り道にあった吉田うどんにすることに決定。
浅間神社の横の「浅間茶屋」です。

ここが結構大当たり。 安くてとても美味しい。

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こしのあるうどんに天ぷら、きんぴら、キムチ、ネギ等色々具をのせて食べます。
富士吉田市には吉田うどん屋が60軒以上あるそうです。

それぞれ特徴があって味もちがうらしい。


食後すぐ横の浅間神社のお祭りを見に行きます。

 

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鳥居がとても立派です。

交通安全と家内安全、商売繁盛、健康を祈願しましたが、100円位じゃダメか。
古本市なんかをみて出発です。
 

山中湖から河口湖そして西湖と精進湖、本栖湖と周って
道の駅「朝霧高原」で休憩。
今日はどこにいっても富士山丸見えです。

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お土産に頼まれたイワナの干物を買いました。

前回来た時にこれを買って美味しかったので奥さんのリクエストです。

そこからは県道75号線、県道72号線から富士山スカイラインを通って
5合目に向かいます。

気持ちの良いワインディングを楽しんで五合目到着です。
表示は新五合目になっていますが、40年か50年前にできた時に新五合目という

名前が付いたのを覚えていますがいくらなんでももう新5合目は変ですね。

ここに来たのは40年ぶりです。

山梨側に比べて雪は少ないけど、それでもスキ−ヤ−が道具を抱えて降りてきます。 
ここまで登ると山頂がすぐそこですが、
富士山はここまで近づいたら全然綺麗じゃない。

 

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下界の景色も今日は全然見えない。

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快適なワインディングを下り、御殿場に向かいます。
御殿場ICから東名高速で中井PAまで行き、
みなでアイスを食べて、そこで解散となりました。

 

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東名は横浜町田IC手前で少し渋滞しましたが、
停まるほどではなく、
予定よりちょっと遅めの18:10分に帰着しました。
あ〜楽しかった。

本日の走行距離は285km。
今日のコ−スはこんな感じです。

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  富士五湖周遊コ−スはバイクに乗り始めて何十年の間に30回以上はやっていると思いますが、

  いつ来てもここは良いですね。富士箱根伊豆に近い関東に住んでて良かった。         

BCN東海ダイナランドイベント参加

  • 2017.05.14 Sunday
  • 22:22

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朝は小降でした。カッパを着て出発。7時に談合坂SA集合なので、

家を出たのは5時半。横浜町田ICから東名にのって圏央道経由で行く予定でしたが、

ついうっかり東名に乗りそこない、そのまま相模原まで行きます。

さすがに5時半の雨では道はガラガラ。相模原から相模湖に向かおうかと

思ったら、圏央道の相模原ICがまっすぐです。

快適なガラガラの広い道を少し走ると相模原ICです。そこからは中央道はすぐ。

6時半には談合坂SAに到着しました。

 

皆さんすぐに集まり、少し早めに出発です。次の休憩は諏訪湖SA。

家から約200Kmですが、9時前頃には到着。あまりに寒いので

ウエアのインナ−を着用します。

30分ほど休んで、中央道を名古屋方面に行き辰野PAに向かいます。

そこで仲間と待ち合わせ。伊那ICまで行って下ります。

ずっと雨です。でもまだそれ程酷くはない。

 

開田高原に向かいます。今回雨は覚悟してたけど、だんだん酷くなる。

気温も10度以下です。

「いわなや五平」に到着です。ここは私は3回目。

東海から来た皆さんが集まった写真です。20台位でしょうか。

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寒かったので囲炉裏はありがたいですね。

 

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イワナを焼きます。

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みな動いています。残酷。

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良い加減に焼けてとても美味しい。

 

キノコ汁も最高です。

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そして五平餅。

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味噌を付けて焼きます。味噌を塗るのはなかなか技術がいります。

これもものすごく美味しい。

 

ランチが済んでまた雨の中を出発です。

ヘルメットも手袋もグショグショです。

ランチ後高山に向かいます。峠を2つ越えてそして次の休憩地点。

以前も来たことのある道の駅です。

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次の休憩地点。

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ほんと良く降る。

 

途中2か所で休憩し、16時半頃にはダイナランドスキ-場のホテルに到着です。

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これは朝の写真。

 

夕食はバイキング。バイキングは食いすぎます。

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2次会です。

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朝5時頃起きたら朝からツ-リングに行く人たちがいます。

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皆さん若い。

関東組は渋滞前に帰りたいので朝の集合写真だけ参加して帰路につきました。

 

日曜がイベントの中心なのでこれから来る人がたくさんいるはずです。

 

さて帰路についてすぐに東海北陸道に乗り、東海環状道経由で岡崎辺りから

新東名に乗ります。便利になったものです。

 

ランチは浜松SAです。かつカレ-。1000円位と結構高い。でも美味しいからいいか。

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駿河湾沼津SAで解散です。

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解散後BCN関東の会長大野さんの出発。

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そこからも渋滞はほとんどなく、15時半には帰着しました。

1日は大雨走行でしたが、ト-タルで780km走行。

楽しかった〜。

Serow250ヘッドライトLED化

  • 2017.05.10 Wednesday
  • 20:47

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林道70%で酷使している12000km走行のSEROWですが、

振動のせいであちこちやられています。

以前書いたテ−ルランプの下のストップランプと連動して光るリフレクタですが

これの取り付けナットが外れてブラブラ。

これって治すの結構大変で、リア周りを総バラシです。

それでもメゲずに連休最終日にやりました。

約1時間かけてなんとか修理完了。取り付けた時の日記がこれ。

http://bike.deepres.com/?eid=1096248

 

ヘッドライトも下向きが玉切れです。

どうせなら流行りのLEDにしてみようかなと思い、早速AMAZONで探してポチっとしました。

評判をみると結構よさそう。

 

もう一つ壊れたのがデイライトです。

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レンズが取れてる。

取れる前はこれです。

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まあこれって2個で360円だから文句はありません。レンズなくても光ってるし。

 

LEDのヘッドライトは翌日届いたので早速フロント周りをバラして交換開始です。

 

到着したLEDランプはこれ。

 

Serowの場合この変換コネクタも必要です。全部で2600円位。

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中身はこれです。SEROWの場合H4タイプですが、このランプH8とかにも対応しています。

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ヘッドライトのバルブ交換は2回目ですが以前交換してから大分時間がたってしまっていて、

やり方をすっかり忘れてしまい、フロントのスクリ−ン土台とか、

グリップのハンドルのガ−ドとか、全部ばらしてしまい、

ヘッドライトをばらして気が付きました。何もしなくてボルト2本で良かった。

 

よくできた設計です。

ヘッドライト一体の下の樹脂部分は、フロントフェンダ−に2か所ボッチで刺さっています。

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そして下の方はフロントフェンダ−の脇にひっかかって止まってる。

 

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これだけです。

側面の2本のボルトとこの樹脂の引っ掛かりを取るとヘッドライトは前に倒れます。

 

さて配線を見るとなぜか2本ずつ配線がきてる。

黒がア-スなのは間違いなさそう。黄色が2本、緑が1本、黒が2本です。

 

同じところに配線しているからたぶん容量の問題で2本なのだと理解し、

気にしないことにしました。

LEDとは流れる電流が違いますから。

 

デイトナの変換コネクタの配線はLEDのものとは合いません。

しょうがないのでギボシのオスに1ヶ所変更。Serow本体をいじるわけでは

ないので気が楽です。

前回も使ったこの道具が役に立ちます(端子付きで580円)

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本体に傷が付かないと思ったらLEDの冷却部分がゴムブ−ツにぶつかります。

ドキドキしながらSEROW本体の部品であるゴムを狂ったように切り刻みます。

(まあこれは買えば安そうだし)

 

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ずたずたです。

 

これでなんとか取り付くようにはなりLEDを付けた所がこれ。

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LEDの付属物は何とか空間に収まりました。これ、防水は大丈夫だろうか。

ちょっと不安な為ポリ袋で簡単に保護しました。

 

なんとか点灯確認を済ませ、復元です。

交換前のハロゲンランプがこれ。

 

LEDがこれ

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そして結果ですが、だめです。

一部のBlogにあるように上向きも下向きも上すぎる。

下向きを調整しても、拡散してしまって、対向車が眩しいだけで前照灯にならない。

でも明るい内にTestしたのでまだ何ともいえません。

明るさは抜群です。

次回調整まで結論は持ち越しですかね。

 

今回もう1つ素晴らしい物のTestができました。

連休の大掃除で出てきたキャンプ用の椅子です。

重さは500gです。

広げるとこんな感じ。

耐荷重は80圓任后これで作業は格段に楽になりました。

480円で20年くらい前に買ったものですが、こんなとこで役に立つとは。

今週末はRTでお出かけなのでSerowのLED化の結論はまた後日。

 

北富士演習場

  • 2017.05.03 Wednesday
  • 23:50

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ゴ-ルデンウイ−クに入り、かねてから行ってみたかった
自衛隊北富士演習場に行ってみることにしました。

一般が立ち入れる日が決まっていて、日曜とか連休にしか入れません。

いつもの皆さん(4爺)を誘ったのですが、都合が合わず、結局
GGさんと私の二人だけ。朝8時半にいつものファミマで待ち合わせです。

7時50分に家を出て、ガソリンを満タンにし、待ち合わせ場所に向かいました。
連休初日の藤沢バイパスは物凄い渋滞。こんなの見たことがありません。

8時30分丁度に到着するとGGさんは来ていました。8時前から来ているみたい。

モ-ニングコ−ヒ−飲んで出発。いつもの銀河大橋経由で大井に向かいます。
やはり東名の渋滞を避けた車で大混雑。
246号線にでてもずっとすり抜けです。
途中のセブンイレブンで少し休憩。

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いつもなら松田辺りから大野山、高松山に入るのですが、今日は目的が違う。
駿河小山から151号線を右折して、籠坂峠に向かいます。
ここまでくると渋滞は無くなり快走です。

山中湖まであっという間。
少し道に迷ったけど無事北富士演習場に到着しました。

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演習場に入るとだだっ広い道です。ダ−トだけどフラットで
道の端にいかない限りは全く問題ありません。

戦車道で曲がります。
目の前の富士山がでかい。

 

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何回か曲がるともう自分の位置がわかりません。
遭難しそう。
たま~に車がいます。バイクもごくたま~にすれ違います。
皆さん手をあげて挨拶です。

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時々注意看板があります。不発弾があったら絶対に手を触れず
通報して下さいとか、破片は持ち出し禁止とかです。

所々に射場の看板なんかもあります。

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光ケ-ブル埋設地点とかの看板もあります。

道は本道を走る分には全くフラットですが、たまに荒れたところとか
ずぶずぶの土の所とかあります。砂利のすこし深い所とか、溝とかもありますが
広いから避けられます。
脇道に入らなければ安全で飛ばせます。(遅いけど)

ほんとに広い。

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今回もMUSONの4K動画は準備不足で失敗。

でも静止画は綺麗に撮れていました。

 

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さんざん走り回ってさあボチボチ飯食いに出ようということに
なりましたが、道がわからない。
富士山を後ろにすれば間違うことは絶対ないとたかをくくっていましたが、
富士山はデカいからどこにいても後ろは同じ形の富士山。 入口への向きなんてわからない。
(厳密にいえば形は違うけどそんなの憶えちゃいない)

でも、山中湖が見えてきて、そちらに向かえば大丈夫ということに
気が付きました。

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結局演習場の端っこの道を探し当て、外周に沿って走っていると
入った所に出られました。
昼食所は道の駅富士吉田。
3km位です。

 

到着です。

 

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ここで吉田うどんがおいしいということを事前に調べていたので、
それにします。
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こしのあるうどんです。

食事中shinkさんから電話がありました。
近所なので迎えに行くと言ってます。
少し待つと125CCでやってきました。

 

これ、変な顔なんですよねというバイクは買ったばかり。
この辺りを走るには最適です。

 

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別荘地内のフラットダ−トを案内してもらいました。

素晴らしい道ばかり。ずっと走り回っていたい。

桜も満開です。
でも少し埃っぽくて車間をとらないと大変です。

少し走り回って、shinkさんのお宅にお邪魔して
コ−ヒ−をご馳走になりました。
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すぐそばに総理大臣の別荘があり、警備は万全です。

さて帰路につきます。
途中山中湖で水陸両用バスを見たので付いて行ってみました。
カバ号です。
湖岸で一度停止してから結構な勢いで湖に向かって行きます。
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あっという間に船になって行ってしまいました。
初めて見たけど、とても面白い。次回は是非乗ってみたい。

そこからは来た道を引き返します。

帰る途中のコンビニで休憩中に、テールランプの下のLEDで光るリフレクタが

外れてブラブラになっていることに気が付きました。

テ-プで仮止めして、帰りは渋滞なく18時半頃には無事帰着しました。

辺りが薄暗くなってきたら、ヘッドライトが点いていないことに気が付きました。

やはりガタガタ道を走ることが多いので時々点検しないとまずいですね。

前輪ももうすぐ交換みたいだし。

明日か明後日天気の良い時に整備しなければ。

 

本日の走行距離は280km位。

結構疲れたけど、最高の一日となりました。

 

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